バッキンガムシャー州スラウでは、 Citroën工場。 TA は英国市場で税務目的で「英国製」として販売できるようにするためにそこで集められました。
そして 1953 年から 1959 年にかけて、英国版の 2CV が登場しました。
オリジナルの 2CV はイギリス人の目には奇妙でした。 クロームバンパーが取り付けられ、車にはクロームホイールキャップ、許容範囲の布張りが取り付けられ、ノーズには誇らしげにこう書かれたバッジが付けられました。Citroën フロントドライブ」。
イギリス人は感銘を受けず、買い手たちは一斉に撤退した。 彼らは、本物の、普通にまともなスタンダード エイトとオースティン A30 を購入したところです。 当然のことです。
英国人の心を征服する最後の試みとして考案されました Citroën リスト。 通常のダックのベースにグラスファイバーで強化されたポリエステルのボディを配置しました。 ボディは、ロータス エリートのデザイナー、ピーター カーワン テイラーによって描かれました（ピーター KT は後に会計士になりました）。
Bijou はより美しいだけでなく、かなり重くなりました。 425ccの2CVボクサーエンジンには重すぎます。 そして新しく発売されたMiniは大幅に安かった。 フランス国外でデザインされた唯一のもののうち Citroën 207個売れました。
そして 2CV がイギリスで成功するのは 1974 年まで待たなければなりませんでした…その時は燃料危機がピークに達していました。