今年、ドイツが降伏してから75年後、第二次世界大戦に大きな注目が集まっています。 そして、その間に多くの物語や逸話が登場します。 のunningな破壊行為 Citroën その良い例です。
サボタージュ:起源
サボタージュという言葉は、ワロン工業地帯での1886の大規模なリエージュストライキで生まれました。 産業革命中に、ほこりを織りながら緊急事態が発生した場合、機械に詰まり(靴)を入れてプロセスを直ちに停止させることが発見されました。
妨害行為
しかし、ストライキが発生した場合、履物の不適切な使用は後に構造的にのみ使用されました。 労働者は、下駄で壊れやすい鋳鉄製造機を破壊しました(フランス語:サボット)。 重工業労働者は、非常に頑丈な下駄を着用しました。これは、安全靴の前身としての安全機能も備えていたためです。 当時の動力伝達は主にギアを介して行われました。 そのため、ケースをシャットダウンするには、間にしこりを入れるだけです。
妨害行為 Citroën 同様にシンプルで効果的でした
占領後、フランスの産業はドイツの戦争努力に使用されました。 ピエールジュールブーランジェ、上司 Citroën ベビーベッドに尻を投げるのはほとんど役に立たないと思いました。 そのような行動は、ドイツ人によってサブモーダルに高く評価されました。 しかし、彼は嫌われているナチのために車を作る本当の動機に欠けていました。 彼はナチスが求めていたトラックを建設するでしょう。 しかし、彼には計画がありました。
シンプルだが効果的
ジョン・レイノルドの本 'Citroën 2CV「ボウレンジャーの計画が説明されています。 最初に、彼は生産記録を破らないように彼の人々に指示しました。 しかし、Boulangerのアプローチのすばらしい点は、非常に微妙なことでした。彼は、ディップスティックの最低オイルレベルのマークが希望よりも少し低く設定されていました。 したがって、ブロックは構造的にオイルが少なすぎる状態で稼働していました。 そして壊れた。 そして、ドイツのドライバーと技術者は非常に「グリュンドリッチ」であり、オイルレベルがディップスティックの最低マークを決して下回らないようにしました。
それは、昨夜インディ・ジョーンズの映画で見たタイプのトラックでも起こりました。 のみ Citroën それは戦車に撃たれていたため、最後にその素晴らしい砦で。
もちろん、エンジンブロックが壊れたのはしばらくしてからであり、負荷がかかった状態でした。 独断的に考えているドイツの技術者は、ディップスティックに間違ったマークが付いていれば、そのような不敬なことをすることができる狂人がいるという考えを思いつきませんでした。 そのため、生産中の余分な制御は何ももたらしませんでした。
多くの暴力または巧妙な
フランスの抵抗運動は、第二次世界大戦後、通信ネットワークと鉄道を爆破することにより大きな損害をもたらしました。 これらの重要な手段を損傷または破壊することにより、ドイツ軍は同盟国に対して十分な抵抗を与えることができませんでした。 これにより、連合軍はノルマンディーに強固な基地を作るのに十分な時間を与えられました。 しかし、アクションのように微妙な巧妙さ Citroën? すごかった!
その間、戦争は75年以上にわたって存在します Citroën 100年。 そして、それらは両方とも祝うことができるものです。
石油愛好家のためのもう710つのヒント:オンラインで「XNUMX」を検索してください。
いい話ですが、ルノーについても同じことが言えます。 結局のところ、彼はナチス(AHシリーズ、はい)のためにトラックを建設する必要があり、そこにもダッシュが低すぎて計器棒が低すぎました。 まあ多分それは両方に来ました Citroën 以前のルノーのように。
アンドレながら Citroen 前世紀にフランスに向けて出発したオランダ人でした...
誤りアンドレの父、ダイヤモンド商人レヴィ Citroen,
1875でアムステルダムからパリに移住。
どうやら私は半世紀間違えられたようです…アンドレは移民の両親のおかげですでにそこに住んでいました。 ちなみに、彼の父の名前はレヴィでした。
たぶんそれがフランスの石油の言葉が「huile」である理由です」
@ Rjab:思考のねじれにお祝いを申し上げます!500ボーナスポイント!