日本のブランドLexusが1990に初登場しました。 印象的なLS400は初登場数で、そのうがいV8はメルセデスSクラスとBMW 7シリーズのための競争相手でした。
その最初のLexusはW126のラウンド以上のものではありませんでした。 その際立った鼻は明らかにシュトゥットガルトの大模範に基づいており、それは当時トップクラスのベンチマークとなっていました。 フードの下でそして内部でそれはトヨタのロゴで窒息したので、配達の後、あなたは事実に細かく感銘を受けました：あなたはトヨタを運転します、あなた。 非常に大きなもの、それも。
オランダにいるのと同じくらい控えめに言っても、ほとんどのマネージャーはまだ太ったドイツの贈り物を自分たちに与え、レクサスは最初の数年間はやや休眠中の生活を送っていました。 今、20年後、その最初のLS400は古典的な可能性を持つ非常に丈夫な自動車としてそれ自身をプロファイルしました。 結局のところ、あなたはもうそんなに見ていない。 そして魅力的な走行距離を持つユニットは匹敵するBMWと同じ費用がかかる。
レクサスの20年。 20年の実績のある信頼性と革新。 トヨタはそれを祝っていません。 ブランドは未来に焦点を合わせることを好みます。 あの、ちょっと残念。 あなたが、カーブランドとして、本当に熱狂的な界で真剣に受け止められたいのなら、あなたはあなたの過去に目を向ける必要があります。 あなたが残した文化遺産のために。 学ぶべきことはまだたくさんあります、レクサス。
クリス・ド・ラーフ