魅惑的なクラシックの物語。 マルセルのこの赤いルノーA310アルピーヌクーペは、芸術作品のステータスを持っています。これは、スピードを醸し出すキャラクターを備えた車です。
作成者:Dirk de Jong
このスポーツカーはほとんど荒廃していた。 彼はドイツから車を手に入れたディーラーと長い間立っていましたが、まだ何もしていないので、まだオランダの登録をしていませんでした。 この車にはドイツ人の所有者が310人しかいませんでしたが、最後の310人はほとんど役に立たなかったのです。 外側では、ルノーAXNUMXアルピーヌクーペがステッカーで覆われていました。エンジンコンパートメントには、エアフィルターが赤いブラシで処理されており、いくつかの部品が欠けていました。 さらに、新しいインテリアが取り付けられ、それが寄せ集めになりました。 ダッシュボードとドアパネルの上の青い合成皮革、白/茶色の生地、完全に変色したセンタートンネル。 すべて、赤いトリムとできるだけ多くの高山のロゴがセットされたキッチュマットで仕上げられています。 そのため、アルパインは明らかにアメリカ車と掘削機の間のハムの中に立っていませんでした。 このルノーAXNUMXアルピーヌクーペのような高級車を期待する場所ではありません。 車は他の愛好家に長い間見過ごされていたので、それは事実であることが判明しました。
少し興味
しかし、マルセルは、車が彼の視界に残っていたので、本当の美しさが失われないことを長い間知っていました。 ステッカーを通して見ることができれば、とても素敵で初期のA310V6がありました。 美しいオリジナルカラーのカーミンルージュの手つかずのフェーズ1ボディを備えた頑丈なシャーシ。 クロームストリップや短納期のスプリットスポイラーなどのオリジナルのディテールはまだそこにあり、…いくつかの美しいオプションが追加されました。 実際にかなり素晴らしいオリジナルの13インチのリムは非常に人気のある15インチのゴッティに置き換えられ、オリジナルのマニフォールドとエキゾーストは悪魔の競争排気システムに置き換えられました。 テクニックはもちろん疑問符でしたが、マルセルは喜んでそのリスクを冒しました。
残念ながら…長い間、これはすべてマルセルの財政能力を超えていたからです。 しかし、前述のように、アルパインはここでその可能性に達していなかったため、潜在的な購入者からの関心はほとんどありませんでした。 それで、提示価格は下がり続け、突然それは手の届くところにありました。 それでマルセルは車を買いました。 もちろん、車は完全にオーバーホールされ、すべての非オリジナルのアイテムが削除され、車はオランダの登録に入れられました。 そして…ルノーA310アルピーヌクーペは1977年から来ているので、美しい豪華な青いプレートで仕上げました。
ルノー付属
ルノーのブランドはマルセルに前向きで強烈な感情を与え、彼は彼のガレージでその深い意味を示しています。 それはすべて、特別な「エアロビック」バージョンの黄色のルノー5から始まりました。これは、当時、友人(現在は彼の妻)との素晴らしい休暇に使用されていました。 その後、ルノー5アルピーヌ、ルノー11ターボが続き、フェンスは終わりました。 他の多くのルノーが続いた。 かつて所有されていた、または所有されていた車のリストは長いです。 ルノー4、5、8、11、12、16、19リレー、そしてもちろん毎日の輸送のための多くの新しいタイプ。 現在、A310に加えて、ルノー5アルピーヌターボ、ルノー16 TX、XNUMXつのルノーリレーがあります。XNUMXつはキャンピングカーバージョンで、もうXNUMXつはフードトラックとして時々使用されるピックアップです。 (あなたがそれを知る前に、あなたは全体のコレクションを持っているでしょう。)
ルノー「クリエーター」
その情熱が伝染することは、彼の熱狂的なルノーの友人のグループから明らかです。彼らはまた、彼らの財産について前向きな感情を示し、定期的にイベントや会議に訪れます。 さらに、プロジェクトは友人のErnstと定期的に購入され、定期的なキーイブニングに改装されます。 すべてがとどまることができるわけではありません、多くの車は改装後に他のルノー愛好家に渡されます。そして、彼らはマルセルと同じようにそれらを楽しむことができます。
ラドゥースフランス
休暇の目的地は毎年フランスです。もちろん、気温が高く、グラスワインとチーズのあるテラスがありますが、特に田舎で過去の自動車の歴史を探しています。 いつも買うとは限らないが、楽しむ。 このようにして、マルセルのドライバーの心はアクティブなままであり、ルノーへのコミットメント、熱意、そして献身が残りを行います。
マルセル:「私のアルパインはすべてのファイバーでスポーティです。それは純粋なドライビングプレジャーです。 スポーティなルノーはいつも私を魅了してきました、そしてアルパインブランドはこれの頂点です。 A310モデルは私にとって本当の子供の頃の夢です。 その6年代のモデル、すっきりとしたライン、本当に美しい! 運転体験はとても特別です。 あなたは車の中にいるようなもので、道路の保持は非常に直接的なものです。 運転の楽しさに譲歩がないドライバーズカーだと感じます。 軽量であるため、2700 cc 150 hpVXNUMXエンジンのパワーは高速加速には十分すぎるほどです。 次の曲がりに。
また読む:
– アルパインA310、4および6シリンダ付き
– Alpine V6購入アドバイス(1985-1991)
– ルノードーフィンゴルディーニ
– R5 GT Turbo Phase Deux:証明書の後ろの車
– ルノー・フエゴ:マンタスとカプリスのルノーの競争相手
1977年はオールドタイマー/ヤングタイマー界ではほとんど魔法の年です。 車が輸入され、今年またはそれ以前から輸入された場合、それらの車の時代精神に合うナンバープレートが与えられます:99-XX-99。 99-99-XXより古いですか、XX-99-99よりも古いですか。 それが製造年を示さない数字/文字の組み合わせであるという事実は、年代順の観点からは正しいです。 1978年以降の車はめちゃくちゃです。 輸入時に新車に供給されたものに沿って、常に最新のナンバープレートを受け取ります。 XX-99-XX、XX-XX-99、99-XX-XX、99-XXX-9、9-XXX-99、XX-999-X、X-999-XX、1978年以降の車ですべてが可能です今まで。 私は本当にそれが嫌いです。 1978年以来使用されているすべてのシリーズで、使用されたことのない古いサイドコードにはたくさんの無料のイニシャルがあります。 1992年からシビックCRXを輸入したことがありますが、輸入年は1996年で、サイドコードはまだ時代精神と一致していたのでラッキーでした。 しかし、私がその後何年も持っていた'78シビックではありません。 1978年の車は、XX-XX-99ではなく、単にXX-99-XXに属しています。
A310を運転する素晴らしい車!!
そして確かにその時彼らはそれらのポルシェに劣っていませんでした。 実際、ヤン・ラマースも当時A310を持っていて、少し急いでいたので、ポースを追いかけましたが、彼らは彼に追いつくことができず、最高速度でヤンは彼らから離れました。 さらに彼らは道路を封鎖し、それから彼は立ち止まらなければならなかった。
あなたは青いプレートに対して少し奇妙に見えます、車ははるかに現代的であるように見えます、しかしそれはまだちょうど良いです。 アルパインと一緒に家を持っていたギートホールンによく来たRijkdeGooierのことを常に考えてみてください。 いい車!
楽しい! 実用的なスポーツカーを製造できるのは、ポルシェだけではありません。
壮大! 44歳の美しいフランス人女性。