ルノー 16 については、実のところ説明の必要はありません。これはフランスの中級車として成功を収め、1965年にはフランス車として初めてカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。ルノー 16 は、さまざまなバージョン (L、TL、TS、TX) で大成功を収めました。広々とした快適なファミリーカーは、実用的なハッチバックのボディワークによってさらに優れた使いやすさが実現され、自動車の歴史に残る画期的な車となりました。セダンの優雅さとステーションワゴンの機能性を兼ね備えています。ルノー 16 TS (Tourisme Sportif) も、そのスポーティな起源をほのめかしています。
本物の体験
バウケ氏：「私にとって、ルノー 16 はスタイル、運転の楽しさ、歴史を兼ね備えています。このフランスのクラシックカーは大切に保存されており、私は 2012 年からこの車を所有しています。運転は本物の体験を提供し、時代を超越したデザインは私にとって非常に魅力的で、車には特別な歴史があります。さまざまな大陸を旅したおかげで、この車は現実世界の車にもなりました。愛情を込めてメンテナンスされていることは、写真からも明らかです。」
ルノー16は共通の糸である
ルノー 16 はバウケの物語の共通のテーマであり、何度も戻ってきて出来事を結びつける車です。この種が蒔かれたのは、家族が以前、ルノー 16 をセカンドカーとして使用していたからでした。バウケ氏はルノーとの長年にわたる密接な絆を自らの言葉で次のように説明する。
素敵な車
「私が1968歳くらいの頃、兄が父の車（16年型ボクスホール クレスタ PC）を廃車にしました。父は車がないと生きていけないので、翌朝、ガレージを経営する兄からルノー XNUMX を買いました。父が後に新しいボクスホールを買った後も、ルノーは家族のXNUMX台目の車のままでした。面白いことに、父は新しいボクスホールよりもルノーで出かけることが多かったのです。父はボクスホールがとても気に入っていたからです。」
私の最初のルノー16
「650歳くらいの頃、16ギルダーで最初のTLを購入し、TXエンジンと1978速ギアボックスを搭載しました。その後、何台ものルノー1986が続きましたが、常に最も豪華なバージョンであるTXでした。当時は特にリアサスペンションに深刻な錆の問題があったため、それらの車はすべて短命でした。1992年製の最後のTXは自分で徹底的に修復し、16年からXNUMX年までLPGで運転しました。趣味として活躍した後、後で修復するためにさらにXNUMX年間車を保管しました。残念ながら、老朽化と腐食のため修復は不可能でしたが、エンジンとギアボックスは保存でき、現在のルノーXNUMX TSに搭載されています。」
比類のないルノー16
「2000年から2006年まで、私は革張りの豪華な装備のルノー16オートマチックに乗っていました。残念ながら、この趣味の車は、忙しい仕事と家族の増加により長い間使われず、魅力的なルノー車がない期間がXNUMX年もありました。」
軽い興奮？
「かゆみ」は消えず、バウケ氏は2012年に現在のルノー16TSをフランスから持ち込んだ。私たちは常に車の歴史を聞くのが好きなので、バウケ氏はこの冒険について次のように語った。
「その車はナント出身の看守の所有物でした。私はフランス語が話せず、英語で連絡を取ろうとしたため、連絡は困難でした。英語で最初の言葉を発した瞬間に、接続が切れてしまいました。結局、フランス人の知り合いがなんとかアポイントを取ってくれました。ルノーを見たとき、これがまさにそれだとすぐにわかりました。車は完全にオリジナルで、錆びの痕跡もなく、走行距離はわずか102.000 kmと記録されていました。看守はハイチに住んでいて後にフランスに戻った同胞から車を購入していました。言うまでもなく、私はこのオリジナル車に満足していました。」
車を購入した後、バウケはオリジナルのスカイの室内装飾を茶色のTXプルマンの内装に交換し、ダンロップのホイールと95速ギアボックスを取り付けるなど、いくつかの個人的な改造を施しました。車体の小さな錆びも修理され、再塗装され、車全体にジニトロル防錆処理が施されました。さらに、エンジンは専門の整備士によって専門的にオーバーホールされています。 「私は全作業のXNUMXパーセントを自分でこなせたことを誇りに思っています。」
趣味の車の用途は？
「私の場合、それは主にツアー、休暇、集会を意味します。」例えば、2018年に彼と息子たちはバントから北京まで6週間かけて15.000キロを旅するという素晴らしい旅をしました。 2013年には、彼らは南米への冒険に乗り出し、8週間の旅で15.000キロを旅しました。こうしたラリーでは、車には異なる要件が適用されます。そのため、追加の冷却ファンが取り付けられ、後車軸に負荷調整ショックアブソーバーが取り付けられ、より大きなバン用タイヤで車高が上げられ、電動パワーステアリングが取り付けられました。
魅力
この美しいルノー 16 TS のような趣味の車は、バウケについて多くのことを語っています。彼は冒険好きで、数大陸を旅したことがそれを証明しています。また、クラシックカーのドライバーとしてスタイルがあり、個性的です。彼はルノーの歴史を生かし続け、熱心なファンであり続け、明らかに自分の情熱の「鍵」を見つけました。言うまでもなく、これは情熱的な趣味です。
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（記事は以下に写真を交えて続きます。）
素晴らしい車ですね、特にTXは。私たちは若い頃、それが通り過ぎるときにそれを見ていました。
したがって、ルノーも一般大衆向けの16と4の復活に忙しいので、中流階級向けにやや似たようなR5レトロEVを期待しています。
素敵な車、素敵な冒険、素敵な人々…！
相変わらず素晴らしい車ですね！気をつけてね！
素敵な話だし、車も素敵だ。クラシックカーで世界中の過酷な環境を旅するのは、私には向いていません。
R4X4
相変わらず素晴らしい車ですね！気をつけてね！
R4スーパー
ルノーは、TS と TX の超高級バージョンに「スーパー」という名称を使用していましたが、4 年代初頭には R60 にも使用していました。
素晴らしい車です。私自身、TLとTLオートマチックを運転したことがあります。残念ながら、私と私の車は錆の幽霊との戦いに勝つことができませんでした。私の夢は 16 TS Super でしたが、今でもそれが走っている例があるかどうかは疑問です。
美しい車です。私が若い頃、近所の人が TX 5 速ギアボックス付きの茶色の T を何年も運転していました。とにかく彼は良い趣味を持っていた。なぜなら16人が本当に救われなくなったとき、 Alfa ジュリエッタ（ミニトランク付きアルフェッタ）。しかし、彼はクアッドハイファイシステム、オメガのスピードマスターのような時計、デュポンのライター、そしてもちろん電車の自慢の所有者でもありました。そして、マルケン（イ）とズヴォレで交互に老後を楽しんでいます:-)。ベンがこれからもずっと元気でいてくれることを願っています。