ルノー10メジャー（1967年）。本物の宝石

発表し、歴史を伝え、誇りを持つ！これらがガーツェ氏のキーワードです。彼は、オートバイやモペットを修復し、この伝統を維持するために部品を供給している会社で高く評価されています。 Van der Veen Classics では、これらの二輪車の売買も事業活動の一部となっています。しかし、それだけではありません。彼はクラシックカーやヴィンテージカーへの情熱を尊重してもらいたいと考えており、そのため会社や趣味の中でそれらを積極的に活用しています。妻のウィルマは彼の情熱を全面的にサポートしています。彼女にとって最も重要なことは、ガーツェが趣味を楽しんで、自分の好きなようにできることです。

デ・ウェスターレーンのクラシックカーイベント

ガーツェ氏と妻のウィルマさんは、年に一度、友人や家族と一緒に、地域全体で自動車、オートバイ、モペット、トラクターの歴史的なコレクションを楽しんでもらいます。次回は3年2025月XNUMX日に開催されます。このイベントを通じて、歴史的価値を伝え、モバイルの過去を保存することに貢献します。

幸福の方程式

ガーツェ氏：「何年も前にウェブサイトでルノー 10 メジャーを見つけたとき、私の血流が速くなり始めました。それは高血圧のせいではありませんでした。いいえ、それはルノーへの愛がすでに中心にあった過去の思い出のせいでした。すぐにさまざまなアイデアが頭を駆け巡りました。このルノー 10 メジャーをクラシックバイクやモペットと一緒に結婚式の車として使うのは素晴らしいと思いました。もちろん、プライベートな楽しみのためにも。購入後、それは多くの素敵な気持ちをもたらしてくれる、本当の幸せの方程式であることがわかりました。」

ルノーは当時こう書いている。「ルノー10のオーナーは皆、その快適さとテクノロジーの豊富さを称賛しています。」ルノー 10 は、当時、6.000 ギルダー以下の車としては初めて、より高価格帯の車の改良版を提供した車でした。このような車を運転することは長く続く喜びをもたらし、この '67 は 57 年間にわたってそれを証明し続けています。クロームとペイントは今も輝き、まさに宝石のようです!

一致

ガーツェ氏：「私にとって、クラシックカーは特別なものでなければなりません。だからこそ、私は、この車にまつわる物語を、オランダ人の最初のオーナーであるマーティン氏から聞きたいのです。彼が真の愛好家であることは、彼の物語から明らかです。」

マーティン・リンド（オランダでの最初のオーナー）：「私は、あまり一般的ではないフランス車にずっと夢中でした。毎晩、私はフランスの自動車ウェブサイトで「フランス旅行」と呼んでいたことを繰り返しました。検索フィルターには、常に製造年、走行距離、価格の最大値を入力しました。私の関心は、ルノー 8、10、18、20、プジョー 204、304、シムカ 1100、1307/1308、タゴラなどの車に集まりました。私は、本物の古いフランスのナンバープレートがまだ見える、粗悪な写真を探すこともよくありました。」

機会？

マーティンはこう続けます。「私はフランス語で文章を書くのが得意で、会話もそこそこできます。あるとき、写真がひどく、説明も簡単なルノー 10 メジャーを見つけました。それでも思い切ってメールを送り、もっと詳しい情報ともっと良い写真を送ってほしいと頼みました。数日後にメールが届きましたが、何も問題ありませんでした。ルノー 10 メジャーはその後、ヤン ティンガによって見ることなく購入され、オランダに輸送されました。」

物語の意外な展開

ルノー 10 メジャーが現在販売中だという事実は驚きかもしれない。しかし、時には、どうしてもつかまなければならない機会が訪れ、その機会はたいてい一度しか訪れません。この場合、それは 250 年製のメルセデス 1967 S であり、走行距離が非常に少なく、申し分のない状態でした。最初の所有者は、イタリアの乳製品大手パルマラット社のタンツィ家でした（通ならニキ・ラウダのF1カーのロゴを覚えているかもしれません）。この古典は、パルマラットが関与した大規模な金融スキャンダルの後に発売されました。あらゆる愛好家は、このような機会を逃してはならないことを理解しています。

ルノー10メジャーへのささやかな賛辞

物語は語られる必要がある。ルノーの歴史に残るこの逸品は、確かにその価値があります。車の趣味は、退屈やストレスに対する優れた治療法でもあります。ガーツェ氏は簡潔にこう述べた。「古いオートバイやモペットに対する私の情熱は、特別なクラシックな四輪車に対する執着にまで発展しました。」

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