ルノーは先週アペルドアーンで開催されたコンクール・デレガンス・パレイス・ヘット・ルーを満足して振り返ります。 オランダで最大のクラシックカーイベントの期間中、21.500人の訪問者（記録的な数）は、フランスの自動車ブランドの歴史から約XNUMXの特別な例を賞賛することができました。 そのうちXNUMX人は審査員から一等賞を受賞しました。
賞品の先駆的なエスパス
6月土曜日の全国大会コンクールデレガンス6月に第一世代のルノーエスパスが勝者として出てきました。 エスパスは、スペースカー分野の先駆者と見なされています。 ルノーエスパスはまた、その斬新で耐久性のあるプラスチックボディと亜鉛メッキスチールシャーシの構造のために際立っていました。
国際
国際コンクールデレガンスの日曜日、1934（戦前クラス）のルノー・モナカトルと106（戦後クラス）のAlpine 1957 Mille Milesが賞を受賞しました。 ルノーのコーポレートデザインディレクターであるLaurens van den Ackerは、国際コンペティションの審査員の一人でした。
モナクォートルとアルパインA106
Monaquatreで、ルノーは一般大衆のためにコンパクトで、比較的手頃な価格の車を発売する最初のヨーロッパの製造業者のうちの1人でした。 アルパインA106はアルパインのスポーツサクセスストーリーの創設者であり、後のA110の前身です。 Mille Milesバージョンはまれです。
多くの特別なルノー
ルノーの展示は、コンクール・デレガンスのPaleis Het Looへの何千人もの訪問者に喜ばれました。 これは、示されているモデルの多様性と質の高さによるものです。 戦前のType DPMühlbacherTown Car、NN2、Vivaquatre、Celtaquatreなど、数多くの優れたルノーがアペルドールンにやって来ました。 印象的な存在感は、Wegenwacht社製の明るい黄色のRenault 4で、RenaultFrégate、Floride、Caravelle、Dauphineの美しい例とともに、かなりの注目を集めました。
ニュートゥインゴ
最後に、新しいTwingoが注目を集めるようになりました。これは数ヶ月以内に登場するでしょう。 ルノーの新製品は、いくつかの優れたルノースポーツモデルを除いて、後部エンジンとドライブを手に入れるR8とR10以来、ルノーからの最初の量産モデルとなるので、際立っている。