ランボルギーニLM002。 良い心をこめて

いずれにせよ、大きな心：ランボルギーニLM002の前には、伝説のカウンタックと同じXNUMX気筒が吠えました。 そんな謙虚なタイプでも。

祝福された狂気

ランボルギーニはそれがまったく悪かったので、控えめな車を生産していました。 また、オフロード車の製造経験はほとんどありませんでしたが、SUVがウォールフラワーになるとは予想されていませんでした。 それどころか、カウンタックの至福の狂気は、単に四輪駆動、分厚いボディ、そしてあふれんばかりのバルーンタイヤのペアを手に入れました。 これには市場があったに違いありません。

不適切

少なくともそれは彼らが考えたものです。 当初、ランボルギーニLM002は軍のオールラウンダーとして考案され、LMはランボルギーニミリタリアの略です。 その前任者であるチーターとLM001もまた、さまざまな軍隊によって不適切であるとすでにチェックされていたため、彼らのより良い判断に反して。 そして、彼らはまだ「通常の」002気筒を装備していました。 それが後ろに取り付けられていたという事実は、おそらく入札に不思議ではありませんでした。 少なくとも道路の保持と取り扱いのためではないので、イタリアのスーパーカービルダーはランボルギーニLM12でコースを変更し、より通常の場所であるフロントにパワーハウスを取り付けました。 しかし、その後、騒々しいVXNUMXは、適度な努力のために、サンタガータボロネーゼで煙突が煙を出すことができませんでした。 エキゾーストはありません。 そして、あなたが普通の何かを望むなら、あなたはフェラーリを買いました。

できました

300人以上の顧客がそれをまったく望んでおらず、ランボルギーニLM002を注文しました。 ほとんどの場合、彼らはオタクの歯のある男性で、油で何かをした人であり、時速200km以上で砂漠を切り裂くのも好きでした。 できたからといって。 しかし、主にランボルギーニLM002ができたからです。 それはサウジ国境警備隊がそれを愛した理由でもありました、不格好なランボをパトロールすることは大丈夫でした。 しかし、LM002の大部分は個人の手に渡り、彼らの地形死刑執行人は、革、高価な音響機器、そしてもちろんエアコンなど、あらゆる種類の豪華さを工場に備えていました。 砂漠で欠かせない。

はしけ

いくつかの良いタイヤのように。 それらはピレリによってランボルギーニLM002専用に開発され、特別なプロファイルと側面に砂樋があり、粒状のものを安全かつ迅速に処分します。 基本的に車がその燃料でしたことと同じです。 V12は450馬力以上を生み出しましたが、価格がありました。 そして、適用されるガソリン価格によっては、かなりの額になる可能性があります。 右足を制御すれば1分の3が可能でしたが、このブザーでは1分の2の方が現実的でした。 290リットルのタンク容量で、あなたはあなたに満足することが保証され、あなたも今週の顧客になったので、あなたはあなたの地元のガソリンスタンドですぐに食べることができました。 毎週また。

より速くそしてよりタフ

5,2リッターの高回転力がファンに十分なうんちを投げ込まなかったかのように、イタリアのオフロードの巨人は、特別な要求に応じて、ランボルギーニのオフショア部門からの8,2リッターの002気筒エンジンをボンネットの巨大なこぶの下で利用できたと報告されています。 しかし、この強力なストーリーが前面になくても、ランボルギーニLMXNUMXは、駐機場に十分な馬力を投じ、とりわけ、モーターを備えたほとんどすべてのものと地球の表面上の車輪に影を落としました。 この気さくな野郎はすべてをより速くそしてよりタフにした。 しかし、何よりも印象的で騒々しい。

論理的にそれは決してトップセラーにならなかった、しかし前のトラクター製造業者Lamborghiniのために1986と1992の間のより良いサインがなかった。 そのようなトラクターをCoutachと交差させるとあなたは他の製造業者が少なくとも10年後にしか見ないというニッチを作り出したからです。 ハマーは泣き虫のためです。

また読む：
– 毎月たったの€3,75で手に入れる方法 Auto Motor Klassiek
– AM General HMMWV Humvee
– Bizzarrini 5300 GT。 驚くほど未知