ランチアフルヴィアと新しいAMKの曲。

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2022年の創刊号の表紙を飾る、とても美しいランチア・フルヴィアではないでしょうか。 はい、新しいAMKは生産中であり、現在プリンターにあります。 私たちはそれを再び美しくしようとしました。 それとも成功しましたか? それは読者にお任せします。 いずれにせよ、その曲のプレビューを再びオンラインにしたので、このメッセージの下部でもう一度閲覧できます。 

表紙のフルビア

表紙のランチア・フルビアは、25歳のジャスティン・ファン・デル・フリストによる最初のレストアの結果です。 彼は 15 年半以上、週に約 2018 時間この作業に取り組んできました。 そしてその結果は見ての通り、まるでショールームからそのまま出てきたかのようです。 そのため、この車はXNUMX年にジャスティンがイタリアからオランダに持ち込んだ後、完全に分解された。 全文と修復の様子はXNUMX月号で読むことができます。

XNUMX 倍 XNUMX

ヘルマン・エッゲスの物語はこれまでとは異なりますが、少なくとも同じくらい特別です。 彼は 2010 年に最初のオースティン エイト、1939 年型オースティン 8、XNUMX ドア、XNUMX ライト サルーンを購入しました。 ハーマンは現在クラブの登録管理者であり、オースティン・エイトの世界で最も重要な人物として知られている。 ヘルマンのコレクションは、エイトの XNUMX つの異なるバージョンに拡張されました。 タイトルにもあるように、「あらゆる機会に適したエイト」。 ヘルマンさんの趣味は今では家族の本当の行事となっており、記事に添付されている美しい写真からもそれがわかります。

彼氏や彼女に手を振る

そう、バッシーとエイドリアンです。 彼らはホンダのプレリュードに乗っていました。 XNUMX月号と同じモデルです。 Auto Motor Klassiek 状態ですが、完全ではありません。 そうです、私たちが説明しているホンダプレリュードはオープンカーだからです。 もちろんこれらは工場から供給されたものではありませんが、この場合は Con-Moda から供給されました。 ケルンの車体工場はそのオープンバージョンを作成しましたが、それはそれほど簡単ではありませんでした。 XNUMX 年代の話。車体加工会社が黄金のビジネスを展開し、普通の家庭菜園用やキッチン用の車から最も美しいものを作ることができた時代です。

ボルボ122S

ヘーレンフェーン在住のテオ・ホークストラさんはボルボ愛好家で、ボルボとの長い歴史があり、現在数台を所有しています。 これには、エリック・ヴァン・プッテンが運転し、詳細な記事で説明することを許可された 122S も含まれます。 Hoekstra の愛だけでなく、ボルボのあらゆる面についても説明する記事です。 

雪に覆われた山の頂上

天気予報では、間もなく街路を白い層が覆うだろうとすでに報じています。 『l'Alpine Classice』の記事で書かれている雪に覆われた山頂は、どれほど話題になっているのでしょうか。 もう想像できますか? クラシックカーやバイクでシャンルースのスキー村を訪れ、同様にクラシックなスキー用具を使ってスタイリッシュにウィンター スポーツを楽しむクラシック愛好家のグループです。 まるで数十年前にタイムスリップしたような気分になります。村全体が昔ながらの雰囲気を漂わせているからです。 ユーリ・コルマンとボウデワイン・ファン・デ・ボガートはすでに数回参加している。 かつては Nekaf Jeep に乗っていましたが、最近では Mercedes-Benz 190 Heckflosse に乗っていました。 後者は明らかに雪の中でうまく対処する方法を知っています。 ウィンター スポーツ ホリデーが裕福な人だけのものだった時代の雰囲気を完全に味わえる物語です。

サンビームB24

サンビームB24は高品質なバイクでした。 走行性能も良く、見た目も美しいXNUMX台。 しかし、それは決して成功しませんでした。 買収と戦争により、サンビーム ブランドは奈落の底に突き落とされました。 したがって、あまり多くのコピーが残されていません。 ガート・ホルマースマがその写真を見つけたので、私たちはそれを写真に撮り、この号に掲載しました。 

ドゥカティインディアナ

ドゥカティ インディアナも成功とは言えませんでした。 新しい市場セグメントを開拓する試みは、ドゥカティのカスタム バイク、インディアナにつながりました。 購入価格が高いことと、5000 km ごとにメンテナンス (デスモドロミック ヘッド) が必要だったこともあり、インディアナ車はすぐに消費者から軽蔑されるようになりました。 ボローニャの有名な会社がどうしてこのようなスポーツマンらしくない怪物を実現できたのでしょうか? それでも、ほとんどの面で競合他社よりも優れたエンジンでした。 操縦性もよく、加速も適切な巡洋艦でした。 しかし、わずか数千部で、オートバイメーカーにとっては大失敗となった。

読むには十分です

いずれにせよ、AMK の XNUMX 月号があれば、ガレージで過ごす時間だけでなく、ソファで暗い日々を乗り切るのに十分な読み物が得られます。 (まだ) 購読者でない場合は、木曜日までに登録してください 購読 この番号を自宅で入手するには、以下のクーポンを使用してください。 あるいはその後も トライアル番号として注文する このリンクから。 ああ…下の表紙をクリックするとプレビューが表示されます。

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