ラベルダとオールドタイマーの違い Auto Motor Klassiek

それは愚かな謎のようではありません：「クロコダイルの違いは何ですか？」ちなみに、その答えは、緑が多いほど、泳ぐことが多いということです。良い。友だちのディーラーには750台のLaverda13.950があります。 6.950つは€72かかります。他の€XNUMX。そして、それはブレガンザのXNUMX人の巨人にとって大きな違いであり、彼らは時々「XXLCBXNUMXクローン」と無礼に呼ばれます。つまり、ちなみに、そうです。

誰が支払うかが決定する

フランチェスコ・ラベルダはアメリカにベルリンの兄弟と一緒にいた。ヨーロッパのオートバイメーカーにアメリカの顧客を求めていた。ラベルダはホンダCB72に連れて行かれた。「私たちはそれを望んでいます。しかし、大きな意味で」というのが要件でした。そして、多くの人が美しいと思うエンジン（最初は650）750 ccのLaverdaツインの成功が始まりました。彼らは失礼な幽霊を数人失っただけです。

ラヴェルダの双子は「暑い」

しかしその間、ラヴェルダの双子は古典を非常に求められています。そして彼らの預言者はドリーベルゲンのヴァン・ダイクです。それは紛れもなくヨーロッパで最高のラヴェルダマンです。オーバーホールのためにそこに来ると、通常は順番待ちリストに入れられます。しかし、あなたは何かを持っています。完璧なブロックと空のカット。そして、その間にシングルオーバーヘッドカムシャフトで完全にこのようなツインを作ると、かなりのお金がかかりますか？人々はもはやそれによって延期されません。そのような非常に大きすぎるブロックは、「古典的な」使用においてほぼ永遠の命を持たなければならないためです。

当時、ラベルダエンジンはほとんど破壊できませんでした。そして彼らは大変でした。友人がアルプスでの休暇の後に悲惨なSFCで戻ってきました。それが彼の運転スタイルまたは何か他の理由によるものであったかどうか：デラベルダはXNUMXつの分割ピストンで歩いて帰宅しました。

時が経つにつれ

しかし、物事が本当に壊れていなくても、ブロックはすり減ります。次に、トップに移動して、完全に修正することができます。または、次のように考えるかもしれません。」

そして、そのアプローチの違いに核心があります。結局のところ、最も賢い心は「良いことで十分だ」と言っていませんか？

難しい選択

高価なラベルダは、まったく新しい状態です。光学的および技術的。彼は彼のコレクションを合理化したいコレクターから来ています。本物のステッカーが付いた当時のオリジナルの上半分で着色された金は、納屋の発見です。機械は100年間休眠状態で夢を見てきた。再び走らせています。そしてよく動く。そしてはい：物事はまだいくつかの注目に値します。しかし、あなたは自分のタイムマシンを使うことができます。そして、数頭の馬が元の厩舎から姿を消したかもしれないということですか？素敵で重要です。結局、ここではXNUMXしかドライブできませんか？黄金の戦士は他に類を見ないものだと思います。

ZGAN Laverdaが勝者です

彼は金に見合うだけの価値はない。しかし、その顔のない群衆にとって、買い手は一般に「高すぎる」のです。彼らはそれを良い/きちんとしたラベルダスの平均範囲と比較するからです。彼らは投資を見ていません。修復にもっと費用がかかるはずだとは思わないでください。ゴールデンラベルダは、より社会的に受け入れられる価格です。結局のところ、赤のコストの約半分です。しかし、-今ではラベルダランドで重要-色はオリジナルではありません。そして、誰かが彼のプライドのために完璧な色を選ぶ方法を眠れない夜に過ごしたに違いない。