ネッカー川沿いの南ドイツの町、ラーデンブルクで、4月初旬に数千点に及ぶ自動車史を彩る逸品が展示されます。今年最も記憶に残るオークションの一つとなることが確実視されています。6月2723日からXNUMX日にかけて、オートモビリア・ラーデンブルクが夏の大オークションを開催します。出品されるのはXNUMX点にも及ぶ品々。これらはただの自動車ではありません。モータースポーツとクラシックテクノロジーの世界を体感できる、まさにタイムカプセルです。カール・ベンツ博士博物館のホールには、まさにふさわしい展示です。伝説的な名声を誇る男たちがかつて手にしていた書類、部品、トロフィー、アーカイブ資料などが展示されています。
スティーブ・マックイーンを例に挙げましょう。映画界だけでなく、レーシングドライバーとしても尊敬を集めたこの有名俳優は、1970年のセブリング12時間レースでポルシェ908を駆りました。ピーター・レブソンに僅差で敗れ、優勝こそ逃しましたが、それでもクラス優勝を果たしました。このレースは歴史上最もエキサイティングな耐久レースの一つであり、マックイーンは足を骨折した状態でも参戦しました。彼が当時獲得したトロフィー、1970年セブリングで獲得したオリジナルのトロフィーが、今オークションに出品されています。これは単なる記念品ではなく、銀色に輝くモータースポーツの歴史なのです。
全く異なる次元ではあるものの、同様に胸を打つものがもう一つあります。それは、ジル・ヴィルヌーヴが126年、ゾルダーでの予選中に悲劇的な死を遂げたフェラーリ2C1982のネームプレートです。フェラーリのエンジニア、レンツォ・セッティの遺産から譲り受けたこのプレートは、飾り気のない小型のものですが、大きな意味を持っています。妥協を許さないドライビングスタイルとフェラーリへの忠誠心で知られたカリスマ的なカナダ人、ヴィルヌーヴは、死後F1の象徴となりました。彼の命を落としたマシンのネームプレートは、復元されたものではなく、語り継がれたものでもなく、本物であり、公の場でめったに目にすることのない類の品です。
しかし、このオークションは有名な出来事やハリウッドスターの華やかな名前だけを扱っているわけではありません。今回のオートモビリア・ラーデンブルクの特別な点は、当時比類なき存在だったレーシングドライバーたちの遺品が一堂に会していることです。彼らは、ニッチなカテゴリーや、あまり脚光を浴びていない地方選手権といった舞台で活躍したドライバーたちですが、それでも英雄的な存在であることに変わりはありません。
1950年のドイツ選手権でヴェリタスRSを駆り、チャンピオンに輝いたトニ・ウルメン。ウルメンの名は、戦後初期のドイツモータースポーツ愛好家の間で今も語り継がれています。小規模ながらも革新的なコンストラクターであったヴェリタスで彼が成し遂げた数々の成功は、復興と革新の時代におけるレースの象徴です。当時のトロフィー、写真、そして書類は、彼の野心、機械工学の創意工夫、そして揺るぎない意志の強さを物語っています。
ヘルベルト・リンゲは、一風変わった経歴の持ち主です。ポルシェのテストドライバーとして、数十年にわたり、同社の伝説的なスポーツカーの開発に携わりました。アスファルトがまだ滑りやすいと言われる以前からニュルブルクリンクを走り、ル・マンに参戦し、ONS緊急介入車両といった安全技術革新の誕生にも携わりました。そして、リンゲは映画『栄光のル・マン』の撮影中にスティーブ・マックイーンと共演した人物でもあります。撮影中、彼はカメラマウントを取り付けた特別に改造されたポルシェ908を運転しました。彼は片足をXNUMX年代のレース熱に、もう片足をその撮影に捧げたのです。
もう一人の偉大な人物はゼップ・グレガーです。ドイツ国外ではあまり知られていないかもしれませんが、バイエルン州とその周辺地域では、グレガーは数十年にわたりヒルクライム界の巨匠でした。彼はヒルクライムでドイツおよびヨーロッパのチャンピオンに何度も輝き、ミッレミリアやセブリングといった国際的な耐久レースにも参戦しました。今回のオークションに出品される彼の功績は、険しいアルプスの山道でのクラブ競技から、アメリカの耐久レースでの徹夜走行まで、その幅広いキャリアを反映しています。
リストに名を連ねるもう一人の人物は、1960年代から70年代にかけてポルシェ・レーシングチームを率いたディーター・シュミットです。彼の経歴は一般にはあまり知られていませんが、関係者の間では、彼がポルシェを耐久レースにおける信頼できるレーシングブランドとして確立することに貢献したことはよく知られています。彼もまた、ファクトリーレーシングとジェントルマンドライバーの時代を彷彿とさせるオリジナルパーツをオークションに出品します。
他の出品物を見れば、これが単なる大物だけのものではないことに気づくでしょう。ステアリングホイール、エナメルサイン、色あせたエンジンナンバープレート、黄ばんだ文字、その一つ一つに、物語が隠されています。作業写真、技術部品、文献、希少なパンフレットなど、様々な資料が混在する中で、技術と歴史への愛情が凝縮されています。まさに、お財布だけでなく、心で買うようなオークションと言えるでしょう。
4月5日（金）と6日（土）には、ラーデンブルクの来場者自身がオークション会場に入場し、出品作品が現地で競売にかけられます。615月XNUMX日（日）のオンラインオークションでは、残りのXNUMX点がXNUMX時間半強というタイトな時間枠で競売にかけられます。そのため、入札の迅速化が不可欠です。完全なカタログは、オンラインでご覧いただけます。 www.autobilia-ladenburg.de.
このオークションを特別なものにしているのは、その量だけでなく、特にその質と感情的な価値です。これはありきたりなパーツやパンフレットのコレクションではなく、モータースポーツ愛好家たちの集合的な記憶に刻まれた瞬間を丹念に集めたコレクションです。美化も洗練もされていません。ありのままの、真実の姿です。
そこに行きたい人は、事前に場所を把握しておくのが良いでしょう。マックイーンのトロフィーやヴィルヌーヴ最後のフェラーリの一部に入札したい人は、ただ入札するだけではありません。しかし、それもまた魅力です。こうした品々、そしてそうした物語が、展示ケースやアーカイブから少しの間取り出され、新たな章を始めることができるのです。博物館の展示品としてではなく、現在も続く歴史の生きた一部として。
興味深い記事ですね。特にドイツ人ドライバーたちの歴史に触れられていて興味深いです。オークションに興味があります。行けるかどうか見てみましょう。もちろん、かなりの距離を走ることになるでしょうから。
スペシャル。サイトを見てみたけど、カタログがちょっと分かりにくい。PDFで提供すべきだと思う。