このLada 2105（フィアットとの親族関係は明らかです）はおそらくすり減っているのでギリシャの自然のままです。 オランダでもこの現象は50年に知られていて、ナンバープレートがオフになり、大破がその後どこかで失われました。 自治体は目障りで、残骸は取り除かれました。 Jan Prinsによるこの写真は、人々がそれに煩わされず、自然が車を引き継ぐまで平和に（そして錆びながら）待っていたことを証明しています。 DdJ
このLada 2105（フィアットとの親族関係は明らかです）はおそらくすり減っているのでギリシャの自然のままです。 オランダでもこの現象は50年に知られていて、ナンバープレートがオフになり、大破がその後どこかで失われました。 自治体は目障りで、残骸は取り除かれました。 Jan Prinsによるこの写真は、人々がそれに煩わされず、自然が車を引き継ぐまで平和に（そして錆びながら）待っていたことを証明しています。 DdJ
さらに東に行くほど、ラダの2101-2107に遭遇します。 通常、ひどく殴られて倒れますが、それらは非常にタフなものであり、メンテナンスも簡単です。 電子機器はありません。これは、付属のツールキットだけでは作業を続けることができないEUまたは日本からのコンピューター制御のハイテク奇跡のために販売しない理由でもあります。 このシリーズは、歴史上最も長く生産された車のXNUMXつであることを忘れないでください。
エジプトから戻ってきたところで、私たちは休憩バージョンでもう一つを見ました。
側面に大きな白い文字LADAと黒の色で。
彼は素晴らしく見えたので、所有者は彼の車をとても誇りに思っていたと思います。