さて、それらのフォルクスワーゲンの前は、-当時はまだ控えめな-艦隊はテンポで構成されていました。 マタドールと入力します。 スプリットウィンドシールドと高い位置にあるヘッドライトで、全体がとても悲しそうに見えました。 まるで彼が他のより見栄えの良い車が彼をいじめたコミックストリップから追い出されたかのように。 Tempoはドイツのハンブルク-ハーバーグで始まり、脳から発芽し、Vidal＆Sohn社によって設立されました。 1924年から彼らはバンの建設に従事していました。 1949年から1952年にかけて製造されたマタドールタイプについては、フロントに取り付けられた空冷ビートルエンジンを供給することでテンポプロジェクトを支援したフォルクスワーゲンと合意に達した。 テンポマタドールは前輪ドライブでした。 当時、フォルクスワーゲンはまだ配達プログラムにバンを持っていませんでした。 ベンポンシニアがタバコの箱に顧客をスケッチしたとき、それは変わりました、フォルクスワーゲンはその中に何かを見ました、そしてすぐ後にフォルクスワーゲントランスポーターが生まれました。 Tempoは別のエンジンサプライヤーを探す必要があり、最終的にBMCで応答を見つけました。 オースティンの4気筒1,6リットルガソリンエンジンを搭載したテンポラピッドが誕生しました。 Bolletjeの購入者に戻ります。 ライセンスプレートから判断すると、このマタドールは1950年代半ばのものである必要があります。運転手は、ハンドルを握った場合、確かに帽子を脱ぐことができますか？ さらなる情報を提供してくれるボレチェ時代のドライバーはいますか？ 編集者にあなたの反応を送ってください...
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