ユニークなホンダ:1957ホンダC71Z

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50年の終わりに、ホンダはそれ自身のアイデアの準備ができていました。 単独で開発されたオーバーヘッドカムシャフト付きの2気筒は、大きな世界に入る準備ができていました。 しかしその前に、新人はテストされました、そして、日本人はトラックでの試作品と山登り競技の間に多くのテスト作業をしました。 レースはテストするための最良の方法だったので。 有名な(そして今や消えた日本のブランドは)浅間レーシングトラックでしばしば出会った。

当時の自動車は正直な政治家よりも稀です

非常に最初の、そして今や唯一の知られている生存者の1人である、ホンダC71Zは、CMSNL.comの創設者/所有者であるMike Buttingerの命令による多くのさまよいの後に救われ、回復されました。 ビジネスの観点からは、この修復はまったく無責任でした。 しかし、マイクは、物事は賛辞として起こらなければならないからこそ起こるべきだという意味での日本人の考えを大切にしています。

時間がかかりました

このユニークな機械の再生の背後にあるのは、研究、職人技、職人技、そして粘り強さの世界です。 1958で使用されたホンダは、アメリカで最初のホンダディーラーの1つに出荷されたのは、工場出荷前のホンダC71Zでした。 Bill Parmeleeは新しいものを注文しました。 しかしその間、ホンダは4気筒エンジンの開発に投資していました。 そして、日本人は「振れモデル」の新しいコピーを作るために投資したくなかった。 それがビルが彼のセカンドハンドを手に入れた方法です。

実は歳以上

他の多くのレーシングエンジンと同様に、Honda C71Zは、勝つことができなくなるまで使用されました。 それから彼は影に姿を消した。 しかし、何かが常にそれが別のものであるとプレーし続けていたこと、そしてアメリカ人が単にスペースを持っていることから、ホンダC71Zは存在し続けました。 少なくとも:のようなもの。

マイクはこのホンダC71Zの存在の可能性について彼のネットワークを介して知らされた。 そして彼は彼を救うことにした。 多くの調査の結果、このベテランの遺体が発見されました。 そしてLelystadに持って来られました。 再生は、古い白黒写真から、たくさんの考えと作りからそこにあったものに基づいていました。

結果は文字通りユニークです

これらすべての作業の結果、Mike Buttingerが二度と考えたくないほどのコストがかかりました。 「ビジネスマンとして、これは私が今までに取った最もバカな行動だ」とマイクは言った、静かに結果を見て。 「このプロジェクトは、いくら彼らがそれを望んでいようとも、彼らがホンダで私にそれを支払うことを望んでいるより私に多くを要した。」 そうだろう ヒール たくさんありました。

コスト

費用の大部分はすでに数か月にわたる準備作業、つまり調査に費やされていました。続いて部品の検索が行われましたが、幸運なことにマイクはおそらく世界最大の新古品在庫のディーラーとして、自分の倉庫でかなりの数の部品を見つけました。しかし、多くのことは新しく作らなければなりませんでした。

完全に名誉あるオマージュ

この非常にまれに生き残った、または生まれ変わった、Honda C71ZはHondaの過去への究極のオマージュです。 控えめな見積もりによると、このマシンは現在ホンダで生産されていた方法とほぼ同じ99%です。

だからこそ、私たちはMike Buttingerに典型的な東の弓を作っています。 不可能を達成した男。

そうそう:私達はこの機械についての広範な物語に取り組んでいます。 あなたはそれを見逃すことはできません。 あなたは今Autoへの購読で自分自身をカバーすることができますMotor Klassiek 取るために。

 

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