バイクは絶えません！

最近では、1歳未満のモーターサイクリストを見ると、40分の125の55 ccを走っている学生か、両親と一緒にいる人です。 オートバイの平均購入者は約XNUMX人です。私たちの古典的な愛好家は、通常、カウンターに追加のティックをいくつか持っています。 もちろん、私たちは「古い」ものではありません。 たくさんの経験があります。 そして、私たちの情熱は、合格した、ファッショナブルな「リフトスタイルのもの」以上のものです。

ゲームとビー玉

その間に、貿易と産業もこれを発見しました。 オートバイの世界で唯一の若返りは、何年もの間、設計、技術開発、マーケティング、販売だけでした。 250年前から現在までのオートバイを見ると、非常に堅実なマンガストリップのスタイリングがあり、電子機器は通常の使用をはるかに超えており、最近のXNUMX以上のトップから期待できるものについてです。あなたはそれについて議論することができます。

メーカーはこの傾向を認識しています。 そして、彼らはレトロなモデルを作り始めました。 今日のモーターサイクリストの若者に似たオートバイ。 また、マーケティングの考え方は通常、大きな駅の後ろにいるヘロイン売春婦のモラルと同じくらい想像力と質が高いため、Old Brandsも持ち帰り、粉々にされます。

「ブランド」も単なる製品です

そして、過小評価しないでください。「ブランド」も単なる製品です。 「商標権」を購入できます。 そして、あなたはそのブランドの下で物を作ることができます。

成功を収めたXNUMXつのブランドは例外です。「Hinckey」 Triumphs by John Bloor（Bonnevillesは現在タイか何かで作られています）は、購入した紙の山に基づいた素晴らしいリスタートです。 その間に、かつて有名だった英国のブランドのほぼすべてが、少なくとも1回は再登場し、再び姿を消しました。 また、「DAARRIZZIEWEER TROPHEE」は、生まれ変わりの疲労に苦しんでいるノートンのためのものです。

インドvsハーレー

しかし、生まれ変わったもう80つのオールドブランドであるインディアンに戻りましょう。 それが、XNUMX年前と同じようにハーレーダビッドソンで彼らを緊張させているブランドです。 インド人は今、不注意に宣伝しています：「アメリカ初のオートバイ会社、インドのオートバイ」。 インド人の権利は、雪上車などを製造する会社であるポラリスによって購入されました。 ポラリスはまた、インディアンの権利を購入する前に、太ったUSAVツインを作りました。 しかし、彼らは古いブランドとの社内競争に対処することができませんでした。 これらは、VictoryVツインであるコレクターのアイテムにもなります。 過去に公然と手招きするインド人は、サイドバルブのように見えるように最善を尽くす非常に近代的な「サンダーストーム」エンジンによって見事に描かれています。

また戻る：ジャワ

かつてグローバルリーダーでもあるジャワ。 そして、「最も安い古いオートバイまたはノックのための古典的な」セグメントに姿を消しました。 ジャワはインドに引っ越しました。 そして、現在私たちに戻ってきたJawasは、100％ノスタルジックなユーティリティモペットであり、手頃な価格です。 スターターモーターを含む。

希望がある！

モーターサイクリングはもうすぐ終わりそうだ。 しかし、そうではないと思います。 傾向は、オートバイがコロナクリーベルズの後の交通世界で再びその有用性の価値を評価されているということです。 あなたは処方された、非医療用の口マスクで公共交通機関に悩まされることはありません。 魚と同じぐらい自由に泳ぎ、水を通り抜け、現在のオートバイの服装と気候変動があれば、オートバイで四季すべてを行うことができます。

だから、ますます多くの人々がバイクに乗り始めています。 そして、それらの人々の中に、それがどれほど素晴らしいかを理解している人がいるに違いありません。 その後、しばらく時間がかかりますが、その後、古典的な愛好家のまったく新しいバッチが出現します。