導入から50年以上経った今、 メルセデスベンツ 200D W115 その堅牢性と時代を超越した外観は、今もなお高く評価されています。W114とW115シリーズは、後のEクラスの基礎を築きました。技術的にも感情的にも、その価値を失わない車です。ロナルドはそのことを熟知しています。彼は白いメルセデス・ベンツ200D W115をXNUMX年間所有しており、このクラシックカーの堅牢な構造と信頼できる特性を日々称賛しています。
メルセデス・ベンツ 200D W115 の修復：愛情のこもった仕事
ロナルドの冒険 メルセデスベンツ 200D W115 アフスライトダイクのオランダ側からスタートしました。一見、ベース車として申し分ないように見えましたが、すぐに完全なレストアが必要であることが判明しました。ディーゼルエンジンは老朽化し、ボディの一部は腐食しており、前のオーナーは寿命が近いのではないかと心配していました。
長年スリーポインテッドスターに強い愛着を抱いてきたロナルドは、主に可能性を見出した。「街から消えてはいけない」と彼は断言する。彼は決意を新たに車を分解し、エンジンを交換し、板金を最高の状態に復元した。多くの作業を経て、メルセデス・ベンツ200D W115は工場出荷時のような、フレッシュでパワフルな姿で、長年のドライビングプレジャーを堪能できる状態に戻った。
運転の楽しさと体験
メルセデス・ベンツW115は、特徴的なヘッドライトと白い塗装だけでなく、特にその外観から、人々の感嘆を誘う車です。ロナルドはメルセデスW114/W115クラブの活発なメンバーであり、他の愛好家と知識やパーツを共有することを好んでいます。妻のピエッチェも同様に夏のドライブを楽しんでおり、彼女が運転中に見せる満足そうな笑顔を見れば、このクラシックカーが人々を幸せにしていることが分かります。ロナルドはこう言います。「この車の何が特別なのか？ 過ぎ去った時代を体験し、歴史ある車を運転できるということです。W115のオーナーは社交的なドライバーです。これは金持ちのおもちゃではなく、楽しむための車なのです。私たちは皆、誇りに輝いています！」
毎月葉が落ちる Auto Motor Klassiek ドアマットの上で – ヤングタイマー、クラシックカー、ヴィンテージカーの愛好家、崇拝者、いじくり回す人のためのパーティー。 たったの49,50ユーロ ロナルドと彼のメルセデス・ベンツ200Dなど、感動的なストーリー満載のXNUMX号をお届けします。ウェブサイトからご登録いただけます。
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このような「Strichacht」は私にとっては魅力的ですが、その後継機（W 123？）にはまったく興味がありません。
ちなみに、これは1968年XNUMX月に初めて製造された、とても初期のものだと気づきました！👍
旅とはスピードを出すことだ。言い換えれば、200Dは素晴らしい旅の感覚を与えてくれた。大きなステアリングホイール、ゆったりとしたシート、そしてノーズには星型のガイド*。ディーゼルエンジンは1分13秒という驚異的な速さで、驚くほど安定していた。ただし、冬場に摩耗すると、エンジンがかからなくなる。濡れた森の小道ではグリップが効かない。しかも錆びてしまう。それでも、XNUMXDには子供の頃の素敵な思い出が残っている。
* 昔からのアドバイス：星を道路の右側にまっすぐ向けておきましょう。少し酔っていても、安全に家に帰れると言われています。
父は、当時は狭く渋滞も比較的少なかったA1970号線を、オイステルウェイクからアムステルダムまで毎日、ベージュの合成皮革張りの2年製グリーンのメルセデス・ベンツを運転していました。当時アムステルダムにはSRV（移動販売店）の本社があり、オスドルプ広場にありました。冬場は、トラクターのエンジンのように回転するメルセデス200Dを始動させる前に、20000分間の予熱が必要でした。技術的な知識が全くないわけではない父は、その後、青い煙を上げて通りや村を後にし、アクセル全開で走り去りました。当時のディーラー、パターズでは、半年（！）も走行距離がわずか1900万キロで、新しいエンジンを搭載しなければならないことに大変驚いていました。完全に壊れていて、しかもまだ保証期間内だったのです。まあ、こんなこともあるのでしょう。亀のような加速で、父は以前のオペル・レコードXNUMXの方が（ガソリンでも）少し速かったと思っていました。その後はご存知の通りです。
はい、車は美しく、堅牢です。
私自身、シリーズ27を1年間所有しています
シリーズ617の5エンジン（3.0気筒2）を搭載
「斜め振り子」を搭載した/8 w114/115は、1972年まで当時のSクラスよりも優れた運転性能を発揮しました。
ちなみに200Dと220Dは同時に発売されました
猛烈な加速はしないものの、驚くほど快適で、安全で、安定感に優れています。後に220ディーゼルエンジンが搭載されました。
ペダル（ハンド）ブレーキとアイドリングを高めに設定できるのが良かったです。そしてもちろん、左右に回転するワイパーも。確か4速だったと思います。
最初はパワーステアリングなしで、その後はパワーステアリング付きで、かなりの距離を走行しました。
美しい車ですね、大切にしてくださいね！
約50年前、10歳の頃、祖父母の田舎の近くの農家（あるいは農夫）を手伝いに行った時に初めて運転した車を、私は決して忘れません。ダッシュボードにプレヒーターのチョークがまだ付いていた、とても頑丈な車でした。ああ、懐かしい！
私はメルセデスには興味ないけど、このタイプには何かある！
55Dは200馬力、185Eは280馬力。見た目は同じだった。片方はタイヤの前に立ちはだかり、もう片方は左車線から飛び出していく。まさにワイルドな時代だった！