メルセデス・ベンツの実証済みの品質と価値保持は否定できません。ワイツェが引退後にこのクラスの車を選んだのは、その状態の良さ、安全性、信頼性の理由から不思議ではありません。 40 年が経ち、この車は今やクラシックカーとなり、このモデルはその長寿命がことわざ以上に証明されています。
趣味の車として10年以上大切に乗ってきた前オーナーは、このクルマを自分にとって快適な「貯金箱」と呼んでいたが、それがすべてを物語っている。
輸入業者のAGAMは当時次のように書いている。
「メルセデス・ベンツ 200 は、経済的な直列 4 気筒エンジンを搭載したコンパクトで便利な自動車です。この徹底的に実績のあるエンジンは短距離の高速スプリンターではありません。強みはむしろ弾力性と優れた引張強度にあります。特に低回転からの加速ではインジェクションエンジンに近いパワー特性を発揮する2リッターエンジンです。メルセデス・ベンツ 200 は多用途の自動車であり、制御された穏やかな運転だけでなく、気まぐれな運転にも適しています。」
大幅なブースト
インターネットは、売買の分野においても、愛好家間のつながりの発展に大きな推進力を与えました。以前ノーズにスリーポインテッドスターを付けた車を運転したことのあるワイツェさんは、再び完璧な例を探すことにした。彼は、このユーティリティビークルが良好な状態にあることを発見し、技術的なサービスのみが必要でした。
ワイツェ氏は、メルセデス・ベンツ 200 で、私たちの伝統的な運転技術を実践するための十分な知識、専門知識、そして取り組みがあることを示しています。 40 年が経ち、状態も良好なこのタイプのメルセデス・ベンツは、古臭さからは程遠く、依然として高級感を漂わせる車です。
私自身も W115 を所有しており、（病気のため）ポーズとその他の有給の溶接作業の間に十分な時間をとりながら数年間取り組んできましたが、起動するたびにミシンのように動くので、準備を整えたいと思っています。 74 から XNUMX 日、しかし準備ができたら、最初の旅行は検査のために検査に行くことです
美しく堅牢な車両、タイプ W-123。私は 11 年製 280-E を 1976 年間以上楽しんでおり、購入時の走行距離は 139.000 マイルでした。とても素敵な、無煙炭とプルマンのインテリア。ダッシュボード、ステアリングホイール、レバー、センタートンネルに木材を使用。一度1km以上乗りましたが、隣にいた妻は何も気づきませんでした。すべての MOT が優秀な成績で合格しました。
タイプ プレートは完全に所定の位置に設置されていないように見えますが (おそらく後から取り付けられたものと思われます)、完全に正しく所定の位置に設置されていません。
テールライトの下のクロームはクーペと 280 のみにあります。
ナンバープレートに関して言えば、確かに黄色のプレートが付いているだけであるべきです。
青プレートの真ん中にYA、YBなどと記載されているものは、初入場発行日が1973年1978月からXNUMX年までの車両にのみ発売され、それ以降の初入場日には発売されません。
赤鉛筆のせいでメルセデスが最初のM102エンジンにシングルタイミングチェーンを取り付けたのは残念だ。
これらのエンジンは早期に故障したため、1987 年に二重チェーンがこのエンジンに戻されました。
もちろん良い車です。
素晴らしい車ですが、1984 年 31 月 1977 日までに製造された車に許可されているナンバー プレートを備えた XNUMX 年製の車で走り回る場合は、道路で警戒する警察に遭遇しないように注意する必要があります。