昔々、非常に有名な、今は亡くなったオランダの起業家がいましたが、その名前はまだ誰も知りません。 しかし、私たちはそれに取り組んでいます！ その起業家は彼がメルセデスベンツを運転したいと思ったと決めました。 その前に、彼はロールスロイスへの彼の好みを放棄しました。 彼はメルセデスが好きでしたが、300 SEL6.3は少し退屈だと思いました。 そして、お金が本当に重要でない場合、あなたはどうしますか？ 次に、メルセデスベンツに連絡してスペシャルを注文します。 メルセデスがその考えが少し奇妙だと思ったとき、神秘的な多国籍の大物-そしてそれがフレディ・ハイネケンではなかったことを知っている-はピニンファリーナに連絡した。 いくつかの図面が送られ、ピニンファリーナは青信号を得ました。 そして、メルセデスベンツ300 SEL 6.3ピニファリーナが誕生しました。これは、ホフヴァントゥエンテのイバロで見つけました。 このユニークな車は到着したばかりで、まだ販売されていません。
顕著な詳細は、車が以前にオランダのディーラーで販売されていたことです。 私たちはそれに費やした-はい-6年の1991番 Auto Motor Klassiek 注意、車はカバーでさえ許可されました。
XNUMXトンのスーツを着たメルセデスベンツ
伝えられるところによると、1969年のメルセデス・ベンツ300 SEL 6.3ピニンファリーナの配達費用は、約400.000万人の硬いオランダのギルダーでした。 その前に、彼らは最初にイタリアの食器棚からいくつかの板金工具を拾いました。 ドアのホイールベース、トラックの幅、全長、高さは変更されませんでしたが、ウエストラインの上のフロントガラスとキャビンはより傾斜し、柱は鋭くなり、鋼鉄の屋根が作られました。 ボンネット、トランク、スクリーン、バンパー、拡張ドアと同じくらいユニークです。 フロント（'65 Ford Galaxieに最もよく似ています）もピニンファリーナのユニークなデザインです。
そして、メルセデスベンツ300 SEL6.3ピニンファリーナの丸いヘッドライトは黒いエッジで納品されました。 次の所有者が、車を彼の目から見て「ゴシック」に見えないようにする従来のクロムのものに置き換えたもの。 そして、このユニークなものは、ピニンファリーナによって署名された後のロールスロイスカマルグの外観を手に入れました。 したがって、メルセデスベンツは後の「ローラー」のための一種の運動でした。
彼は少しがっかりした
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pinifarinaがイタリアから戻ってきたとき、最終結果はクライアントにとってやや期待外れでした。 車は「野生では」非常に大きく、図面に表示されていたほどエレガントではありませんでした。 さらに、購入はモーションシックネスの深刻な攻撃を引き起こしました。 おそらく、未調整のエアサスペンションと組み合わせた重いボディが原因です。 他の情報源は、内部に入ったであろう排気ガスのために具合が悪くなると言っています。 ピニンファリーナでは、彼らはどうやら双方向のベーア換気システムを完全には理解していなかったようです。 それが私たちの裕福な起業家がスターを落とし、新しいロールスロイスシルバーシャドウを注文する理由でした。
前の所有者
したがって、ユニークなものは印象的なメルセデス・ベンツのデータベースに大胆に隠されています。 以前の所有者はオランダ人で、80歳以上がカウンターにいました。 そして、そのような時代はあなたが数台の車を片付けることを考えるかもしれない年齢です。
これを読んだ時点では、車はまだオンラインにさえなっていません
ホールに非常にユニークな何かがあるという認識はまだ降りていません。 Italo Germaanは細心の注意が必要です。 しかし、それはそこにあり、ユニークです。 この物語は、かつてスペインで発見されたFrua BMWAndréKoutを思い出させました。 7倍も作られていますが。 他のコピーはまだありません。 小屋の中の古い敷物の下を見てください。 そのXNUMX'erもトップコンディションに戻されました。 そしてBMW自体に売られました…
このメルセデスベンツはおそらく日常の運転手にはならないでしょう
大型LPGタンクと頑丈な牽引バーも使用されません。 私たちは自動車が投資家になると思います。 このユニークな車が美術館に展示されることを期待しています。 時が来たら、私たちはそれがどの博物館か知っていますか？ 次に、これをすぐに報告します。
読むのも面白い：
車はかつてハリースミーツ氏のために作られました。 私が2019年に破産したRotoSmeetsの懸念（印刷会社）のディレクター。
いいえ。 フリッツ・フィリップスのために建てられました。 おそらく当時最も裕福なオランダ人。 フィリップスはそれを 50 年間しか持っていませんでした。 フィリップスは、ドイツ人にどんな犠牲を払ってもできることを示したかったのだと思います。 忘れてはならないのは、フィリップスの懸念は世界中で活発でしたが、特にテレビやラジオに関してはかなりの数のドイツの競合相手がいて、当時彼は大きな財産を築いていたことです。 私の父は XNUMX 年代後半にフリッツ フィリップスを経験したことがあり、非常に風変わりでした。 という印象が強かったです。
特別なメルセデスとそれらのすべての物語は素晴らしいですが、あまり正しくありませんでした。 さらに、400.000万ギルドではなく、70.000ギルド未満です！ 元の最初の所有者の家族は公開されたくない。
MBをもう一度見るのは素晴らしい。 私はまだこの車を覚えています。今ではもう50歳です。
何年もの間、この車はマーストリヒトの亡くなった車のディーラーJoostenのものでした。
当時彼は別の車をたくさん持っていたので、私は定期的にそこに行きました。
数年後、この車はかつてランドグラーフのマスキーノクラシックスで販売されました。
車は6年にAMK No. 1991の表紙に掲載されました。
表紙の写真は、ヨーステンの家の前の私道で撮られました。
この車は、ネオスケールから1:43スケールモデルとしてリリースされました。
よろしく、
Rob Koort（Heerlen）
私はこのMBを先に花球根の国のBakker氏に帰属しました。
常にRRに乗って、一度それから逸脱しました...
元オーナーは最近亡くなった元メルセデスのディーラー、ジョン・ファン・ダイクかもしれないと思った。 彼には何かのようだ。
met vriendelijke groet
次のラウンドに進むことができると思います。 しかし、彼がこれのために運転したという話にはまだ何かがあり、この後はRRだけです
車はすでにマーストリヒトの有名な自動車ディーラーで1985年頃でした。
はい、そうです。 それは私たちが前に車を撮影したときの1991年でした Auto Motor Klassiek.
ハ！ 私はスクープを持っていると思った！