最近、約35ミル分の新しいメハリ車についてのメッセージがありました。 好奇心から、その美しさのメーカーに連絡を取りました。 結局、XNUMX年近く経った会社に Citroën 一緒に働きます。
メハリを作る？ それはそれほど単純ではありません
そして、「新しい」メハリを粉砕するには、体の殻だけでは足りないことがわかります。 その話はもう少し複雑で、フランス人は実際に彼らの最も最近のペットの子供エデンについて話すことを好みます。 それは完全に新しく構築された、UV耐性のあるメハリです。 電気モーター付き。 ラインの反対側は、その美しさのためにオランダの輸入業者さえあることを報告することを嬉しく思います：DiepenheimからのDuckville。
私たちはすでにダックビルを知っていました
同社は約14台の2CVのレンタル艦隊と、おそらく数台のダイアンと本物の燃料メハリを持っています。 さらに、公式の輸入業者として、ElectroMéhariも登場しました。 まだレンタルには適していません。 約80kmの範囲は、それには少し小さすぎます。 おかしい：そのような電気メハリはもちろんそれが合法的に道路に行くことができる場合にのみ有用です。 登録時に本当に新しい車を手に入れるには？ それはたくさんのお金がかかり、あなたはそれのために管理の山を動かさなければなりません。 オリヴィエ・B・ボンメルの時代、やや愚かなクマは賢い友人のトム・ポーズに「賢い計画を思いついた、若い友人だ！」と促した。クワッドとして知られています。 これは、エンジンが15 kWに調整されており、前面にナンバープレートが不要であることを意味します。 彼はそれで十分速いです。
電動化は電気1.0です
ボクサーエンジンとタンクアウト。 電気モーターとバッテリーパック。 電動化は最も簡単な方法で行われます。Eモーターは通常のギアボックスを駆動します。 新しいエデンの費用は約XNUMX万です。 そして、それは美しいメハリよりも高価です。 今では、あらゆる種類のクラシックがEユースに変換されています。 ベントレーからサーブとDSへ。 あまり追加しないと私たちの意見では、それのために古典を犠牲にするのは残念です。 しかし、このバッテリー駆動のメハリには、弱点があります。 もちろん、Méhariは常に「おもちゃの車」でした。 あなたはそのことに対してただ穏やかであることができます。
それは発明者が残っている：2 CVMéhariクラブカシスは非常に深刻な店です。
2CVメハリクラブカシスは10ヘクタールの敷地に8000m²のワークショップがあり、5CV、メハリ、ダイアンに専念する2つの主要なビジネスセクターに約XNUMX人の従業員を雇用しています。
オリジナルのスペアパーツ（プラットフォーム、室内装飾品、ボディワーク、バンパー、アクセサリーなど）の製造。
これらの3つの主要モデルおよびそれらのさまざまな派生物のすべてのこれらのスペアパーツ参照の販売および配布。
毎年数十台のこれらの車両の修復と完全な再構築。
エンジンとトランスミッションのオーバーホール
メハリ風の電気自動車であるEDENの設計、組み立て、販売。
Diepenheimで、Duckvillers Dibert KettingとHella Markinkは、ダックをボディセットのあるメハリに変更することは、予想よりも簡単ではないと述べています。 メハリキャリッジのプレスティックの周囲には、まだかなりの数のフレームなどがあります。 インテリアやルーフもキットに含まれていません。 Dibertは、自分でMéhariを作成し、外部委託する時間を作るのに、Méhariとして正式に登録されている適切なコピーを購入するのと同じくらいの費用がかかると推定しています。
写真の川崎はその典型的な例です verkeerd afgelopen。 エンジンはダイバートの知人からのものです。
