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メガトンダンパー1972-1992

メガトン
ER クラシック デスクトップ

メガトン、ダンストール、OEM、オールサウンド...

750 cc未満であることをオートバイのエージェントに説明するのはかなり面倒でした Triumph トライデントはメガトンダンパーを本当に聞いています。 そして普通じゃない! 鉱山はキースファンデルスタール自身によって改作されました。 今あります リアル オートバイのエージェントは、市の非常勤のオートバイのエージェント、非常に優れているすべての人々もあります。 そして彼らは非常にうまく操縦することができます。 私の代理人は非常に本物の代理人でした、そして、彼は私がどこかにいると思っていました。 例えばAssenへ行く途中の1962で。 「背後にいるときに、そのことがあなたにどのような騒音をもたらすかを知りたくありません。」

私のヘルメットに沿った風

120の上で私は風が私の大好きなヘルメットを過ぎてうなり声を上げるのを聞くだけです。 ヘルメットはジーンズのようなものだと思います:あなたは彼らと一緒に成長します...私はあまり想像できませんでした。 「私は自分の後を追うことはほとんどありません。 しかし、あなたがそう言うなら...「役員は思慮深く見えました:」私はそのようなことを運転したことがありません。 あなたは私の上に足を踏み入れて私に従ってください。 それから我々は再びDieren / Doesburg出口で交換する。」

その男は私の3気筒では前代未聞に走った。 トライデントが革命を起こしたときの音…もちろん、私は決して自分のバイクを急いで走らせることはできないと言うことができます…それでもなお。 私たちの評価では、私はエージェントに同意しなければなりませんでした。 私はここから1マイルほど住んでいます。 元の排気ガスがあります。 そしてすぐにそれらを設定してください。 私を信じていないのであれば、コーヒーとケーキを食べに来てください。」

約束は借金になります

警官は私にそれを受け入れた。 そして、元のダンパーを元に戻しました。 私も横になっていたデシベルサイレンサーを試した後。 しかし Triumph T 150 V私がかつて持っていた、それはその開いた足ではるかに文明的に聞こえました。 メガトンかノートンSパイプか。 XNUMX馬力やヒンクリーなどのXNUMX気筒プッシュロッドと関係があります。 Triumph 90馬力程度の仕様です。 また、新旧の6.900気筒が最も強力なときの回転数は、洗剤の用語でそれを維持するために、10.500 rpmとXNUMX rpmの間に「大きな」違いがありました。

死かグラジオラス

当時の最新のホンダCB 150で彼のT750と競ったことのある人なら誰でも、最高のパワーとスピードが実際に出てきたことを知っています。 すぐ後に少なくとも1本のコネクティングロッドが続きます。 過去には、すべてが優れているわけではありませんでした。 その時になって初めて、オートバイはまるであなたがチェーンシールで凍ったシールをすりつぶしているかのように、しかしより丸くて、よりいっそういっぱいであるかのようにきちんと聞こえました。

そして私の古いヘルメットについて何かをしなければなりません。

かなり最近の見本はどこで私が誇らしげに購入したということです。 ああ、そうです。 私は息子のそれと交換しました。 それはすぐに私がしばらくの間小屋に横たわっていたという古いBMWシステムヘルメットを説明します。 私の2019への善意は? 2人のメガトンダンパーで古典的な愛好家を幸せにして、新鮮なヘルメットを獲得してください。

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