ミニモークはジープではなかった

ミニモーク（1964-1993）は、Sir Alec Issigonisによって設計された、英国のモーターカンパニー（BMC）からの伝説的なミニに基づいています。 "Moke"は地元の方言では "donkey"を表します。 そしてロバは通常贅沢な馬ではなく、負担を負う人です。 この作品は、オースティンミニモーク、モリスミニモーク、レイランドモークなど、さまざまな部門のさまざまな名前で販売されています。

JeepXSとして失敗しました。 そして、XSは「ExtraSmall」の略です。

オリジナルのデザインは、アメリカのジープのスタイルで軽い軍用の、多目的な乗り物として意図されていました。 しかし、設計者は車輪が小さく、地上高が小さいと仮定したため、結果は地形にはあまり適していませんでした。 イギリス海軍だけが空母の使用に興味を持っていました。 しかし、もちろんそれは世界を救うものではありませんでした。

新しい目的地

それはそれから農場を含む軽い商業用途のために安くそして維持しやすい乗用車としてミニモークを提供することに決められた。 結局、モークはビーチバギーとして最大の成功を収め、カリブ海の多くのトロピカルリゾートで真のカルトワゴンとなりました。 マカオでは、小さな野外自動車はしばらくの間地元の警察の公式な輸送手段でした。 それは高価な追求につながったに違いない！ 車はまたフランスの俳優ルイスドフネスによるジェームズボンドの映画やジャンダルメコメディの数で紹介されました。

「それが緑である限り」

最初のモークはスプルースグリーン（パイングリーン）でのみ入手可能で、ミニバンと同じエンジン、トランスミッション、サスペンションを備えていました。 彼らはバーミンガム（イギリス、1964-1968）、後にオーストラリア（1966-1981）、ポルトガル（1980-1993）にも建てられました。 最初の例では、助手席、ハンドル、暖房、ワイパー、取り外し可能なキャンバストップはオプションでした。 所有者はこれらを自分で組み立てなければなりませんでした。 そのようなミニモークは£405かかりました。

オーストラリアの標本は多くの国に輸出されました。 1975以降、ベッドとして使用するベッド、1,45 x 1,50メートルのバルブ、およびキャビンを覆うことができるキャンバスクロスを使用して、ピックアップバージョンも作成されました。

モックはいたるところにあります

彼らはまだセーシェルの首都ビクトリアで走り回っています。 彼らは観光客にとても人気があります。 初期の '70では、ミニモークはピトケアン島で最初の電動車でした、それはそれを地球で最も孤独な車にしました。 私達の情報によると、彼は島で唯一の乗り物であり続け、彼は少なくとも1988まで勇敢に歩いた。

一種の都市間

ミニモークはまた、鉄道で使用するための優れた変換であることが判明しました。 タスマニア鉄道には16の硬い屋根がありました。 これらは、狭いゲージの検査とメンテナンスに使用されました。

メモ偽造

オリジナルのミニモークは「キットカー」としては利用できませんでしたが、ミニパーツは広く入手可能であるため、多くの会社がトロリーのコピーを作成しました。 オーストラリアのある会社が2016でNew Mokeを発売しました。最も安いバージョンでは€20.000です。

写真の中のDe Moke

このミニモークはクラシックパークで見つけました。これは1993年の後半のコピーで、1990年にMGローバーから製造権を購入したイタリアのカビガによってポルトガルで製造されました。 Cavigaは1.500部しか作成しませんでした。 ポルトガルモークの背面にはロック可能なボックスがありました（この場合、「トランク」の説明は誇張されています）。 これらの後のモデルはまた、前のモデルよりもかなり堅いロールケージを持っています。 この美しく整備されたミニモークは、13.800kmしか走行していません。