1961では Austin Nieuwdorp en モリスミニクーパー 1959年のMiniの成功の責任者であるAlecIssigonisとの友情の結果として紹介されました。 ジョン·クーパー - 誰が、コンストラクタとして、フォーミュラ1でfuroreをしました。
Cooper 848 ccエンジンの可能性を見ました。それは、より長いストロークを持つ別のクランクシャフトでのみ、内容を997 ccに高めました。 親会社BMCの経営陣を納得させた後、この車は1961への導入を経験しました。 それは今50年前です。 848 cc Mini規格は、他のクランクシャフトを通る34 hpの容量しかなく、その代わりに2つのSUキャブレターを搭載し、シリンダーヘッドを少しひねり、標準でトロリーを納品しました。 曲 55 pk 加速と最高速度の向上のために、ギアボックスとディファレンシャルも変更されました。 その力（…）をよりよくコントロールするために、予め取り付けられたドラムブレーキはディスクに変えられました。 急速なスピードで、そのようなもののために1000部を造らなければなりませんでした Cooper モータースポーツの公認を受ける。 1964では、エンジンブロックをドリルで削り、クランクシャフトを短いストロークで取り付けることで、シリンダー容量を998 ccに変更しました。 カースポーツの成功のおかげで、64.000または1 ccエンジンを搭載した997 Mk998 Coopersと16.000ユニットのうちの少なくとも1つが製造されました。 クーパーMk2。 の Mk3 好きじゃない Cooper 配信されました。 の Austin Nieuwdorp en モリスミニクーパー 'S' 1963で日の目を見た。