ドワーフ車は暑い！

ドワーフカーはとても小さいです。 彼らはまた、平均的なヨーロッパ人が彼が今日よりも約10cm短かった時からさかのぼります。 彼の体重とウエストサイズは言うまでもありません。 最近報告しました。

矮星車は暑い

特にこの天気では。 しかし、まだ：彼らのすべての制限にもかかわらず、これらのかわいらしい放し飼い労働者は、戦後の自動車の復活の基礎にありました。 そして今、彼らは彼らの認識を得ています。 これは、珍しい生存者がしばらくの間、d星のようなものが残っていない価格で取引されている市場だけでなく、それを見ることができます。 現在、有名なルーマン博物館でミニカーの展示会さえあります。

ドワーフカーの素晴らしい選択

7月の5から9月の1まで、ハーグのルーマン博物館では、1950年代の小型車の魅力的でカラフルな概要を紹介しています。 第二次世界大戦後、多くの場合、小規模なメーカーは、安価で耐候性の輸送の必要性に応えました。 驚くべき結果は小型車でした。

ミニチュアカー（マイクロカー、バブルカー、またはKabinenrollerとも呼ばれる）はコンパクトな三輪車または四輪車であり、出力が制限された単一または2気筒エンジンを搭載しています。 車が軽くて安いほど良い。 一部のボディは木製フレームで形成されており、人工皮革布または釘付けされたアルミニウム板部品のみが張られていました。

定期的に登場するジャワベロレックスの三輪車は、この優れた例です。 プラスチック製のボディを使用した実験も行われていました。 デザインは非常に多様で、時には非常に注目に値します。 あらゆる種類の安全面がほとんど考慮されていませんでした。 ドワーフカーでは、居住者は単にくしゃくしゃゾーンでした。

トップギアから知られています

展示の目玉は、50のPeel P1962です。 世界最小の量産車はマン島に建てられ、長さ132 cm、幅99 cm、高さ120 cmに過ぎません。 この車の重量は59キロで、49ccのDKWモペットバイクを搭載しています。 最高速度は時速61 kmです。 Top Gear 1.0のエピソードで、比類のないジェレミークラークソンと一緒にモンスターを知っています。 展示会で展示されているピールは、合計47個の車の最初の生産車です。 そして、そのタイプの生産数は、多くの小型車メーカーの特徴です。

時代は過ぎた

特にオートバイがヨーロッパのストリートシーンを決定した時代は、ドワーフカーの到来でついに閉ざされました。 短い開花期間の後、d星車はすぐに、DAF、ミニ、2CV、ビートルなどの戦後の成功車に道を譲りました。 ドワーフカーにはまだ多くの愛好家がおり、現在はカルトステータスになっています。

そして、それらはまれです。 「リアルカー」の市場が発展した直後、小さな子供たちは貧しい時代の記憶になり、彼らの運転手は第二次世界大戦の経済的再生とのつながりを見つけられなかった人々と見なされました。

少数の生存者。 かどうか？

その時、多くの矮星車が悲しいことに死んでいました。 しかし、明らかに重要ではない部分（しばしば壊れたり、疲れたり、磨耗したり）は、彼らの終わりを生き延びました。 そして、それはまた来ました…彼らがとても小さかったので。 亡くなった矮星車は簡単には邪魔になりませんでした。

納屋であなたの背中を見てください。

展示会の小人車は、PS Speicher博物館で入手可能になりました。
アインベック（D）といくつかのプライベートコレクターから。

この天気で、ドワーフカーはマイクロ波オーブンを最も彷彿とさせます...