17年19月2014日から100日にMECCマーストリヒトで開催されるクラシックカーイベントInterClassics＆TopMobielでは、イタリアの自動車ブランドMaseratiの100周年が広く取り上げられます。 これにより、「XNUMXYearsMaserati」は今年のXNUMXつの展示テーマのXNUMXつになります。
マセラティの豊かな歴史もあって、この展示会のテーマを選びました。 マセラティが存在してから100年以上、この主要な自動車ブランドは興味深い変化と発展を遂げ、自動車業界のアイコンになりました。 MECCマーストリヒトの展示会マネージャーであるエリック・パニスは、このブランドは確かに過去XNUMX世紀にわたって立ち止まっていないと述べています。
歴史マセラティ：この車のブランドは、1914年に26人のマセラティ兄弟によって設立されました。 250年代半ばからXNUMX年代にかけて、兄弟たちはレーシングカーの生産に注力しました。 有名なティポXNUMX、XNUMXFとバードケージは特に成功しました。 彼らはまた、XNUMX年代の終わりに路面電車の製造を開始しました。 このブランドは、XNUMX年代からXNUMX年代にかけて、独占的なGTのプロデューサーとしての評判を築き上げました。 なぜなら Citroën XNUMX年代にブランドを引き継いだ、の油圧技術でした Citroën その瞬間から車で発見されました。 1982 年代後半、De Tomaso が会社を引き継ぎました。 3200 年の Biturbo の開発により、彼はこのブランドをより多くの人が利用できるようにしました。 その後、工場はフェラーリの管理下に置かれました。 彼らの治世下の最初のモデルは、XNUMX気筒バイターボエンジンを搭載したXNUMXGTでした。 その後、ターボのない従来のエンジンに切り替えました。 これらは現在のモデルでも引き続き使用できます。 最近マセラティが追加されました。 Alfa フィアットグループのロメオ。
InterClassicsとTopMobielの期間中、30以上の非常に排他的なマセラティを見ることができます。 このイベントのためだけに、アペルドールンラウマン博物館は彼らの傑作の8つであるマセラティ26CMモノポストグランプリカーを利用できるようにしています。 InterClassics＆TopMobielの訪問者は、TipoXNUMXも表示できます。
マセラティ8CMモノポストグランプリカーマセラティのこの最初のモノポスト（シングルシーター）は、タツィオヌヴォラーリ、レイモンソメール、ピエロタルッフィを含む史上最高のドライバーを運転しました。 後者はこのレーシングカーでコッパアチェルボで1933位になりました。 8年の規則変更により、この車はグランプリに適さなくなりました。 当時のオーナーのタルフィは、ボディを広げて1937人乗りに改造することにした。 TaruffiがMaserati1938CMを南アフリカのドライバーに販売した後、さまざまなレースがレースカーでそこで運転されました。 1988年のランドグランプリとXNUMX年の南アフリカグランプリもこれに属します。 この傑作は、XNUMX年からラウマン博物館に所蔵されています。 これで、車は元のシングルシーターの形状に戻りました。
Tipo 26 Tipo 26は、マセラティが製造した最初のレーシングカーです。 この車は1926年に製造されただけでなく、今年初めてレースが行われました。 優れた仕様により、時速180〜200キロメートルの最高速度がすでに達成されていました。 アンソニーハートリーがオリジナルのパーツで車を改装した後、J。カミングとロナルドガンターは1934-35年にイギリスのサウスポートとソルトバーンのビーチレースに参加しました。 InterClassics＆TopMobiel InterClassics＆TopMobielは、ベネルクスで最大のクラシックカーイベントで、17月19日から100日までMECCマーストリヒトで開催されます。 ベネルクスで最も美しく高級な車だけでなく、パーツやオートモビリアの分野のすべて、そしてテーマ「33.000年マセラティ」、「マスタングビッグスクリーンヒーローズ」、「戦前のレースレジェンド」は、このイベントをクラシックの必需品にします車の愛好家。 これらすべてがXNUMXm²以上の記録面にあります
そうそう、マーストリヒトで長い週末を予約しましょう。 その後、あなたとあなたのパートナーは、展示会訪問後のボーナスとして、私たちの最もフレンドリーな都市のXNUMXつを楽しむことができます。 そして、それは通常、次の遠足や購入の計画を快適な方法でよりスムーズにします。