それがこの成功作の商品名です。 何年も屋外で集められてきたと知ると、少し静かになってしまう、印象的なデザインのスポーツクーペ。
作成者：Dirk de Jong
無視されたり、紛失したりすると、「私はそれを持っているに違いない」という気持ちがわかりません。 輝きも力強さも失われてしまった。 以前のキラキラした外観はもう魅力的ではありません。 彼は雨に洗われる。 それともオーナーは風化した塗装に魅力を感じているのでしょうか？
1984年に生産されたこのマトラ ムレナ 2,2 Sがなぜインティメイト クーペと呼ばれるのでしょうか? 「キャビン」を覗いてみると、座席がXNUMXつ並んでいるのがわかります。 この状態では、マトラは気質よりも親密さを持っています。 しかし、あまり早く判断しないようにしましょう。おそらく、数年後に彼の税金の自由が得られるのを待つことになるでしょう。
少年、青年、ティーンエイジャーなど、呼びたいものは何でも、ムレナやバギーラの前身であるこの車に何度も乗ることができます。
あの人は非常に慎重に仕事に取り組んでいたので、おそらく初任給から少しの意見が入って支払われたのではないでしょうか？
まさか、それにしても……何というハプニングだったでしょう！
私はもうティーンエイジャーではなく中年ですが、マトラ、あるいはムレナという名前を聞くと、いつもあのバギーラのことを思い出します。
キャンプ場の隣人は本物のカートを持っていて、バギーラは本物のカーブでも楽にカートについていきました。 （彼はそれを注意深く温めていました）
残念ながら、私はそのようなバギーラに二度と遭遇したことがなく、ましてや自分で操縦することができたり、少なくとも再び乗ることができたりすることはありません…
良い夢を
回復してください。言及されている 1994 年はもちろん 1984 年でなければなりません。それでも真夜中に卵子を失いたければ、それが得られるものです。
ドルフ・ピーターズのペンによる美しいバイクの物語を何度でもお楽しみください。
私は車好きで運転手ではありませんが、一度だけ定期購入を考えてみました。
そして、これを手に入れます。
1994年に製作されたマトラのお話。
ムレナの生産はすでに 1983 年半ばに停止されているため、それはエスパスに違いありません。
この写真は確かにムレナ、筆者によれば 2.2 S を示しています。
ただし、サイトのスカートとスポイラーが破壊されていない限り (可能性は非常に低いですが)、これは通常の 2.2 です。
インポートのムレナでは「S」がより幻想的になっていることがわかります。
さらに、筆者はこの車が無視され、もはや魅力的ではないと感じた。
そして、所有者は風化した塗装に魅力を感じ、おそらく減税を待っているのではないかと疑問に思いました。
なぜ？ リムと車はきれいで、光沢がないかも知れませんが、放置されたり風化したりはしていません。
実際、車には保険が掛けられており、使用される可能性が高いです。
そして、筆者にニュースがあるのですが、彼の言うところの税金の自由はここ数年存在していません。
なんて素晴らしい記事だろう、定期購読の願望は当分冷蔵庫に戻されます。
マトラ ブランドについてはかなり詳しいですね。このムレナの最初のナンバー プレートは 1984 年に発行されていますが、1983 年に製造された可能性があります。
40 年以上前の車は依然として非課税であるため、税金のルールを完全に理解しているわけではありません (当社にはそのカテゴリーに属する車がいくつかあり、定期的に乗っています)。 このムレナはさらに4年待たなければなりませんが、その後は税金も免除されます!! これはプラスチック製のキャリッジで機能するはずです。
車愛好家（特にクラシックカー）として、私たちは長年にわたって AMK を購読しており、それに満足しています。 昼間に考えたほうがいいかもしれません！
ああ、コーネリアス、月額数ユーロのサブスクリプションのために、あなたの願望を手放すことはできないでしょう? いずれにしても私ではありません。 いいえ、私は AMK の株を持っていません。
もちろん素晴らしい車ですが、これ以上のものに値します。