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De キャデラッククーペドヴィル Roelof Hekmanによる写真は、418時間の修復後の写真です。 近い将来、この金色のヤンクに対してまだいくつかのことを行う必要がありますが。 この冬は、張りの番です。
正常に行動しますか？ 自分を封じ込めますか？ 申し訳ありませんが、それは質問するには多すぎます。 XNUMX インターメカニカトリノイタリア あなたに強迫行動を引き起こし、あなたもそれが好きです。 彼の無愛想な性格で、彼は彼が彼の時代の無数のアイコンの陰に住んでいるという事実を終わらせたいようです。
ヤマハYR3：会社のロゴにXNUMXつの音叉があるブランドは、一連のXNUMXストロークで「XNUMX年代」を騒がせました。 日本のブランドが市場に出したXNUMX気筒XNUMXストロークは、サーキットでのヤマハがこれまでの伝説的なブランドと自由に競争した競争モデルに重点を置いていました。
アウトウニオン1000Sp： 私たちは1981年を書いています。RoelvanDrogenは長年の願いを持っています Citroën 自分で作るDS。 彼がヘールデのガレージBoeveに入ると、その意図は即座に変わります。 彼はDKW3=6を見ています。 彼の考えはすぐに彼の若さへの道を切り開いた。 彼の初期の頃は、地元の起業家がドイツからの堅実なXNUMXストロークで定期的に移動しています。 かゆみ始めます。 より強い：ありません Citroën† 選択はDKWに依存します。
省略の芸術、 ルノー4 他に類を見ない私を理解しています。 鐘と笛を恐れて、彼は半世紀以上の間彼の周りのファンの群衆を集めることができました。 実際、この非常に実用的で魅力的な常緑樹の人気は再び高まっています。 しかし、潜在的な買い手は愛に目がくらんではいけません。
プジョー504クーペC32：それはもはやあなたのほとんどにとって秘密ではありません：クラシックカーで働くことは治療効果があります。 小屋やワークショップで古い配線でリラックスしたり、液体ガスケットをいじったり、クロームを磨いてキラキラと輝かせたりすること以上に癒しはありますか？ その忙しい週のストレスはあなたの背中から滑り落ちることが保証されています！
Triumph ボンネビルオイルインフレーム1971-1983：68年代の終わりには、69と69のボンネビルは、今ではそれらを念頭に置いているため、まだ伝説的な高速で扱いやすく美しいオートバイではありませんでした。 しかし、購入者はそれをそれほど好きではありませんでした。 英国のオートバイの世界は、すでに何度も分析されてきた管理ミスのために、致命的なスパイラルに陥っていました。 しかし、ボンネビルは、「世界最速のシリーズ製モーターサイクル」の称号を求めて、BMWのR750Sと競争しました。 そうそう、ホンダCBXNUMXが登場したばかりだった。
の初版について XNUMXつの州の集会 第二次世界大戦後の最初の年に戻らなければなりません。 驚くべきことに、初版がいつ開催されたのかはまだ誰にもわかりません。
MGAの60年：MGミジェットTF 1500の後継機であるMGMGAを正式に紹介するには、フランクフルトモーターショーが開幕した26年1955月XNUMX日に戻る必要があります。
1956月はモンテカルロラリーの月です。 現代版と歴史版の両方。 60年前の美しい写真を通してXNUMX年の出来事を振り返ります。
Auto Motor Klassiek 毎月報告するもの、最新のニュース、役立つヒント、イベントがたくさんあります。 「縛られた」、マリアのコラム、YouTubeセクションなどの毎月のコラムが含まれています。 しかし、最近では、読者からの技術的および実用的な質問が掲載された定期的なコラムもあります。
見てください…で最も長く実行され、衰えることなく人気のある常連のXNUMX人 Auto Motor Klassiek、写真コンテストのテーマになりました。レポートはこちらでご覧いただけます。 フォトコンテストは、XNUMX月とXNUMX月の過去XNUMXか月間Facebookで「実行」されます。 そして今回は、サブスクリプションを含め、いつものように配布するのに良い価格がありました Auto Motor Klassiek この試合に勝てなかった人のために。 フォトコンテストは、Facebookページwww.facebook.com/classiccars01でいつでも見ることができます。 XNUMX月とXNUMX月のテーマは「旅の途中」です。
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販売のためのヴィンテージカー, 売り出し中の若いタイマー, 販売のための古典的なエンジン。 あなたは毎月見つけるでしょう Auto Motor Klassiek 再び数千人 販売のための古典.
V8…77ページの写真のエンブレムを示しています。そしてクリエイティブエディターが思いついたキャプションは？ 「先史時代からの魔法のセールスポイント」。 年末頃、先史時代にさかのぼっていなくても、私たちはいつも振り返る傾向があります。 古典的な愛好家として、私たちは振り返る以外に何もしませんが、それから私たちは別の目で見ます。 今年もまた終わりました。 多くの点で素晴らしい年です。 それでも、8年代から8年代初頭は本当に魔法の時代だったと思わずにはいられません。 特に、VXNUMXエンジンを搭載したインターメカニカトリノのような作品を見ると。 「アウト・モトール・ウント・スポーツ」の子供の頃、インターメカニカ・インドラのテストレポートを読んだことを今でもよく覚えています。 大きなオペルVXNUMXエンジンを搭載したなんて美しい車でしょう。 そして、私の若々しい素朴さの中で、どうしてインターメカニカ・インドラを見ることができないのだろうと思いました。 超美しいから…
Aartは、その黄金時代を次のように説明しています。 西欧諸国の経済が魅力のように回転し、高級品への渇望を満足させることが困難だった2年代に最高潮に達しました。 ワイルドなアイデアが浮かび上がった場合、周囲に適切な専門家を集めてパートナーシップを形成することができれば、自動車メーカーとしての自分を評価することができます。」 あなたはそれをもっと適切に説明することはできません。 ほとんどすべての場合、そのような自動車メーカーは必ずしも賢明なものを作るとは限りませんでしたが、非常に素晴らしいものを作りました。 米国からの義務的な轟音V8を備えたエキゾチックなデザインのボディは珍しくありません。
石油危機は、これらのタイプの車のシーンを劇的に変えました。 XNUMX年代後半の本当に素敵な車は、ドナルド・トランプの良い髪の日と同じくらい珍しいようでした。
自動車愛好家にとっては貧弱な時期でしたが、最終的には大丈夫でした。 でもその時は？ それは二度と戻ってこない。
それは大したことではありません。 私たちはまだ車を持っています。 そして、毎回その利点があります。 たとえば、今回は新年の抱負のひとつです。 そして、あなたはそれを1月4,2日まで待つ必要はありません。 たとえば、私は自分の「賢明な」咆哮するディーゼルを、はるかに賢明でない若いタイマーと交換しました。 フォルクスワーゲンのディーゼルスキャンダルは、窒素酸化物の有害な影響に目を開かせたと言えます。 しかし、それなら私は真実に対してあまりにも多くの暴力を振るうでしょう、そしてそれは私がその年を始めたい方法ではありません。 コストは安いですが、とても楽しんでいます。 そしてそれが実際の主な動機でした。 運転免許を取得したときとほとんど同じです。 ただのダメなメッセージでも、若い犬の熱意でまた運転できるようになるまで待ちます。 ドアを開けた状態から始めます。とてもいい音がするからです。 そしてラジオ、私はもうそれをつけません。 8リッターVXNUMXのその特別なリズムは魅了され続けています。 確かに：「先史時代からの魔法のセールスポイント…」
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