それは1979の秋にありました。 Noordoostpolderから我々は運転しました Citroën 2CV4 van mijn moeder naar Haarlem.母からハーレムへのXNUMXCVXNUMX。 Deザ・ Citroën GSXはEmmeloorderのワークショップで修理を依頼しました Citroënエージェント・ディクストラ。 当時、家に車がXNUMX台あるという余裕があったため、家族訪問の予約は予定通り進めることができました。
ヒーローステータス
私はハーレムへの旅行を前から楽しみにしていました。 究極のA車からB車まで、120ccのパワーソースで435kmを橋渡ししなければなりませんでした。 事前に、これらは78-54-UDの署名付きドゥーシュヴォーのヒーローステータスを授与するための材料でした。 ほぼ埋められない距離も、これらの本格的で基本的な実装によって克服できることを実証するというのは、スリリングなアイデアだと思いました。 Citroën 橋渡しできるかもしれない。 より大きく、より現代的で、同時にはるかに退屈なものはすべて、その赤いものによって視野に入れられるでしょう Citroën。 私も子どもの頃にそう経験しました。 そして、私の弱者への同情の種が蒔かれました。
私は満面の笑みを浮かべながら、干拓地からハーレムまでのおなじみの乗り心地を体験しました。 その瞬間の交通渋滞が私たちの前を駆け抜けていく中、私は勤勉な人々に畏敬の念を表しました。 Citroën 2CV。 まったくペースがなかったので安心していました。 したがって、カリメロの感覚は、心地よいA-の中で一瞬たりとも私を捉えませんでした。Citroën.
ポルシェ911
その居心地の良さはアムステルダム近くで一瞬にして消え去った。 ある紳士がポルシェ 911 で神経質な操縦をしていた。 父が驚いてそう言った声が今でも聞こえます。 "彼は今何をしていますか？" エルファーは結局、スリップレーンに行き着き、本道に戻りたかったのです。 父はこう予想していました Citroën 2CV4にしてスペースを作りました。 ポルシェの運転手は父のしぐさを理解できず、ブレーキを踏んだ。 それから私たちは彼の前を通り過ぎました。 「だったらやめろよ」 斜めのハンドルの向こうで無邪気に言った。 Citroën から来た。
結局、ポルシェドライバーはなんとか合流に成功した。 すぐに彼は私たちの左側に移動しました。 ミスターは怒ってクラクションを鳴らし、私たちと話を遮断しました。 それから彼は下品な身ぶりをしながら、ひどいペースで急いで立ち去った。 いわゆる序列を復元するだけです。 命がけの力の誇示で。 なぜなら、そのドライバーは、 Citroën 2CV4 を使用すると、ポルシェに乗った自称 XNUMX 年代のダンディが、うっかりカリメロに変身してしまいます。 歴史上最も独創的でベーシックな車の XNUMX 台と競合したのは、 Citroën 2CV4 は、彼にすべての相対性を示しました。 簡単に裏をかかれたドゥ・シュヴォーは明らかに、同情心のないバージョンのカリメロを上回っていた。
決して忘れません。 ロードレイジという現象を初めて知りました。 そして、その厳しさのために、私は事前にとても楽しみにしていた乗り心地が台無しになりました。 幸いなことに、まだ小さな慰めが残っていました。 なぜなら、数日後にはさらに 120 キロメートルを移動することになると分かっていたからです。 Citroën 2CV4 は合格します。 それはあらゆる点で何の問題もなく起こりました。 そしてそれが、私たちのアヒルが永遠にヒーローの地位を保っている理由でもあります。 まあ、とにかく私にとっては。 なぜなら彼は、シンプルさが人を遠くまで連れて行ってくれるということを証明したからです。
「あなたはもっと速く走れますが、私の車と私はより長く長持ちします」という感覚があります。 私は18歳ですが、7年前のプジョー205に乗っています。右車線は私の領域ですが、100でも大丈夫です。 そして、敷居やロータリーはまさにパーティーです。楽しむためにはサスペンションが頑丈でなければならないと誰が言いますか? そして、私がこの一年を過ごした中で、『フィリップ』は私を失望させたことは一度もありませんでした - フランスの詩について言われていることに反して。 コロナの年にこれを持って海外に行かなかったのが残念です！
2 年に 4CV1979、勾配率 28% でグリーザルプ (スイス) への道を乗り越えました。
後部座席に座っているような感じでした。
素晴らしい車！
そして、夏にLN 34馬力のアヒルエンジンでコル・デュ・ガリビエを運転すると、空冷エンジンが始動できないため、途中でBMW 2002を追い抜くことができるということさえ言及されていませんでした。😜
素晴らしい物語、美しく書かれています! 私は人間と機械の「弱者」への同情を作家と共有します...そしてもちろん車にも :)! はい、もちろん 911 は素晴らしい車です、特に生の boxer6 サウンドとフックスのホイールは... 。 かつて、私は結婚式の直前に（そのような911で結婚するのが暗黙の願いでした…そしてウェディングカードに「ブライダルカーについて来てください」と書きました…そして恋人/妻と一緒に急いで出発しました）すべての義務は…遠くロマンチックな地平線へ ;)! ）そのような車の後部に乗り込みました。 「目の前を走るポルシェの美しさ」に夢中になっていた私は、ブレーキをかけるのが遅すぎて…赤信号でオイルスポットを通り過ぎ、愛する 504 エステートに追突してしまいました。 プジョーならもっと遠くまで走れますが、ポルシェには無理です:)!
素晴らしいストーリーなので、交通攻撃は時代を超えています。
FF-62-38 はい、私の最初のアヒルとナンバープレート、複数のナンバープレートが記憶に刻まれていることを読みます
3 人で Ak400 に乗ってスイスのウィンター スポーツに向かう途中、前輪駆動のおかげで雪の中を平然と走り続けながら、ガソリンを入れすぎて山を滑落した同じポルシェを追い越しました。 彼は一気飲みしても軌道に乗るように作られていました！
ダイアン 6 で 98 週間に 6 度バルセロナに行き、往復しました。XNUMX 年 XNUMX 月に友人と一緒に行きました。約 XNUMX 台でかなりうまく運転できました。
私の両親は1970年から1984年まで
3x 4 でしたが、実際には非常に遅かったです。 オイルの消費もまた一つでした…
その後父が大切にしていたのはマツダだった
私の最初のロードレイジ体験は、おそらく 50 年代半ばのマースタンネルでのことだったと思います。 ある紳士によると、そこで父は、時速XNUMXキロ以上の速度で走ることと車線変更が禁止されたことを除けば、高価そうなケースで追い越しをするのに十分なスペースを与えなかったという。
いずれにせよ、私たちはタイヤの軋む音とクラクションをたくさん鳴らしながら、当時のアンティークなオペル・オリンピアで停止させられました。その後、短気な若い男が私たちに向かってやって来ました。 最初のパンチが放たれたとき、父はかろうじて車から降りたばかりでした。 しかし、父はボクシングが趣味で、それを避けたので、トンネル海賊は素拳でオペルの堅固な窓枠を力いっぱい打ちつけました。 骨が割れる音が聞こえました。 父はすぐにハンドルに飛び込み、急いで走り去りました。
私の63番目のアヒルは黄色でした：63-2-UD。 私自身は技術者ではありませんが、当時の私の関係は技術者であると主張し、経験豊富なガレージオーナーとしてメンテナンスを行いました。 パリに向かう途中、ボンネットの下から煙が出てきて中も青くなったことがありました。 硬い路肩に到達するのにどれだけ「速い」か[デウス[または: 3 パテ] には完全に当てはまらない) を知りませんでした。 オイルレベルカバーが開いていることが分かりました。 しかし幸運なことに、私は常に余分なガソリンとオイルを船に積んでいたので、パリまで続けることができました。 私は合計 XNUMX 羽のアヒルを飼ってきましたが、左手 XNUMX つと校長のわずかな給料のせいで、数年前に最後のアヒルを手放さなければならなかったのを今でも後悔しています。
アヒルでも、911 台の 2 でも、それはあまり問題ではありません。 妻は 911CV の純正オリジナル車を所有しており、私は可能な限り純正にレストアされた XNUMX T を所有しており、両方の車を運転するのは純粋な喜びです。 それはただあなたが楽しむものです。 私たちにとってそれは両方です。
78-54-UDを読みました。
私の父の最初の車、モーリス マイナー 4 ドア セダン (したがって、あまり有名なステーションではありません)、当時は折りたたみ式のフラッシング フラップが付いており、伝統によれば、50-66-UD でした。
コンテンポラリー。
ポルシェ、ふーん。 なんと過大評価されているイベントなのでしょう！
アヒルというよりも。
エリック、すごいですね。 これらの勇敢な車は、ドライバーとともに自然との戦いに挑みました。 そして彼らは、当時としてはどんなに原始的（ロマンチック）なものであったとしても、それらの要素を征服しました。 だからこそ、私はクラシックカー、私の場合は Ami、GSA、ID を運転することを好みます。 そのとき、あなたは自然、テクノロジー、そしてドライバーとしての自分が何よりも人間であることを感じます。
2 cv の現在の価格動向はすぐにポルシェに向かっている可能性があり、おそらく役割は再び逆転するでしょう !!?