ポルシェは今年で70歳の誕生日を迎えています

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ポルシェは今年で70回目の誕生日を迎えました最初のポルシェは8に登録されました6月1948:356 'Nr。 1ロードスター。 その日にポルシェブランドが誕生しました。 356はフェリーポルシェが夢見ていたスポーツカーの創造でした。 それは、世界最大のスポーツカーブランドの地位を導く旅の始まりでした。

1948から始める

ポルシェの歴史は1948から始まります。 ブランドは彼の息子フェリーによって続けられた教授フェルディナンドポルシェの人生の仕事に基づいています。 フェルディナンド・ポルシェは、20世紀の初めに自動車産業のための革新を開拓しました。 例えば、彼は1900でホイールハブドライブ付きの電気自動車、ローナーポルシェを建造しました。 このモデルは、世界初の四輪駆動乗用車の基礎となりました。 同じ年に、彼はガソリンのパワートレインを備えたハイブリッド車の基礎を設計しました。 Ferdinand Porscheは1931で彼自身のエンジニアリング会社を始めました。 1939のBerlin-Rome車は、ポルシェというスポーツカーの出発点でした。 しかし、1948でこの夢を実現したのは彼の息子Ferryでした。

911、ポルシェ史におけるバックボーン

356の後継はFerryの息子Ferdinand Alexanderによって設計された911でした。 このモデルで、ポルシェは技術とデザインの両面で世界有数のスポーツカーメーカーの一つとして突破しました。 911は1963で発表され、すでに100万以上のコピーが作成されています。 911は何年にもわたりさらに体系的に開発されており、新しい革新的な技術を備えています。 それでも、すべての911はそのように認識可能で、今日でも非常に人気があります。

他のアイコンも。

911だけでなくポルシェにとっても重要でした。 実際、それぞれのモデルはその範囲の重要な解釈を表しており、それは何年にもわたってますます多様化し広範囲になってきました。 VW-Porsche 914は複雑な感情で受け取られました、しかし中間エンジンの適用のために比類のない取り扱いがありました。 このコンセプトは、ポルシェに最適な体重配分の世界への素晴らしい洞察を与えました。 後のトランスアクスルポルシェ(924、928)はその概念の新しい解釈の証明でした。 後期のボクスターとケイマンも優れた乗り心地で優れていたし、それに比例した質量分布も重要でした。 ポルシェは他のセグメント用の自動車も開発しました。 カイエン、パナメーラおよびマカンは、供給拡大の模範となるものです。 その一方で、ポルシェは小規模のスポーツカーを製造しました。 Carrera GTと918 Spyder(ハイブリッドテクノロジを搭載)は真のエキゾチックです。 そしてもちろん、ポルシェは未来のために構築しています。 完全電動のミッションE(600 PK、15分以内に80%まで充電可能)は、印象的なポルシェの歴史に新たな章を追加する予定です。

レースの伝説

ポルシェはまた、ブランドが競争の中で存在するようになった直後に印象を与えました。 Leichtsporter(356の変種、718 W-RS Spyder、それ以降のV8のボクサーも印象に残りました。911のGijs van LennepとHelmut Markoは特別なままでした。ルマンで917アワーを獲得し、近年では1971ハイブリッドが賞を受賞し、印象的なポルシェの名誉リストを世界最古のレースで、そしてパリダカールラリーでの80年代のポルシェの2勝を維持しました。

ジュビリー年

ポルシェは多くの活動で70記念日を祝います。 特別展「The Porsche Effect」は、ロサンゼルスのPetersen Automotive Museumで開催された3 Februaryからご覧いただけます。 ベルリンの「DRIVE、フォルクスワーゲングループフォーラム」では、展示会「20イヤーポルシェスポーツカー、3月から31、そして70 3月まで」をご覧いただけます。 当然のことながら、シュトゥットガルトのポルシェ博物館もまた、6月の9からの特別展を開催します。 その日に、ポルシェはまた世界中で「Sportscar Together Day」を開催します。 16と17 6月の週末には、Stuttgart-Zuffenhausenで大きなPorscheパーティーが開催され、Goodwood Festival of Speed(7月の12-15と9月のRennsport Reunion)などのイベントにも注目しています。特別な記念日。 フェスティバルはポルシェ博物館の「Sound Night」の間に27 Octoberで騒々しい結論を得るでしょう。

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2反応

  1. 確かにポルシェは大手スポーツカーメーカーの一人ですが、私はポルシェモデル、例えばいくつかのフェラーリ/ピニンファリーナモデルで息を止めたことは一度もありません。 Cayenneは確かに退屈で他のモデルはそれほど少なくはありません。

  2. フェルディナンドポルシェ教授はまた、非常に特別なハイドロカップリングと一緒にAllgaierトラクターで使用された空冷1,2,3と4シリンダーエンジンで得点しました。 ドイツが農業機械化の準備を整えたとき、ポルシェはアルガイエを買収し、ほぼ同じ建物列に独自の名前、最初のポルシェディーゼルを供給しました。
    Erik、写真についてもっと知りたいのであれば、ぜひ聞きたいです。 70年は特別です!

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