最初のポルシェ、8'No.1948 'ロードスターは356年1月1日に登録されました。 車は何年にもわたって徹底的に近代化され、改造されてきました。 ポルシェは現在、最初のスポーツカーの元の形をショーカーの形で復活させています。 XNUMX '彼が手を変えた瞬間を変え続けた。 さらに、車は損傷を受け、修理、近代化、改造されました。 これは彼の外見を変えました、しかし彼は彼のアイデンティティを保ちました。
'No.1'の元の状態は失われたため、元に戻すことはできません。 しかし、ポルシェは元々の車の形を元に戻すことができました。 まず最初に、技術者はオリジナルの3Dスキャンを行いました。 これは、ポルシェアーカイブのオリジナルデザイン図面や写真のスキャンと一致しました。 特別なフライス盤のおかげで、等身大の硬質フォームモデルがついに作成されました。 オリジナルの木製の型、アルミ板金、そして純粋な職人技の助けを借りて、レプリカは徐々に過去の形をとりました。
漆器
356 'No.1'レプリカのペイントワークもまた注目を集めました。 オリジナルバージョンは数回ニス塗りされています。 それがポルシェの専門家がオリジナルの塗装色を求めてダッシュボードの下に入った理由です。 楽器の文字盤は自然に忠実であり、マットさえ伝統的で本格的な方法で結ばれています。
当時と今日からのコアバリュー
見栄えのするレプリカ - これはポルシェの70記念日を背景にした世界ツアー - にはエンジンがありません。 しかし、オリジナルと同じように、それはカブトムシのフロントアクスル、ステアリングそしてステアリングホイールを持っています。 レプリカの作成には合計8か月かかりました。
歴史的に正当化される
その実現は歴史的に正当化されます。 ポルシェはまたそれに重要な象徴的価値を帰します。 デザイン、ドライビングダイナミクス、そして軽量構造は、ポルシェ356 'No.1'のコアバリューです。 スポーツカーブランドの広報部は、「そしてそれこそが今日のポルシェもまた提示していることだ」と述べた。
