オランダでは、ディーゼルとLPGを走る自動車の台数がますます少なくなっています。 特に25と40の間の車両数は減少しています。 これはCBS統計局の数字によるものです。 昨年と比較して、ヴィンテージディーゼル車の場合、減少はほぼ28パーセントでした。 LPGオールドタイマーでは、36パーセント以上の減少がありました。 原因は主に道路税に関する修正された法律で求められています。 一方、40年以上前の自動車の数は増えています。
25から40歳までの車両は、しばらく前までは道路税が免除されていました。 この制度はその後廃止され、税務上そのような自動車を所有することは魅力的ではなくなりました。
LPGの売上
とにかくLPGの売上高は減少しています。 違いを生むのは、老人の道路税の変更だけではありません。 最近の消費税の引き上げと追加の税法により、自動車の所有者は他の燃料やエネルギーキャリアを選択することができます。
LPGの売上高が近年急激に減少したことは偶然ではありません。 最近の統計によると、今年の自動車用ガスの売上は前年同期比で12〜17％減少しています。
駐車場
今年の初めに、オランダの駐車場は300.000年以上の25乗用車をほとんど持っています。 1年前よりも14万人少ない。 したがって、この減少は主に25から40歳の間のディーゼルおよびLPG車によるものです。 一方、少なくとも40年前に路上で最初に登場したヴィンテージカーの数は増えています。
それはとにかく起こりません...
ビンテージ交通渋滞
こんにちは、カールオットモーター（ベンツ）を搭載した車両の所有者税がどのように決定されるかを読者に説明してください。 7-1975から1-1987。 私が知っているのは、MAXIMUM 120euriで、今年は130euriになりました（？）。 たとえば、私のバウアは102ユーロでヒットしますか？！ 最後に私のアドバイス。 LPGを取り出し、パイプなどを含む設置を保存します。ルドルフディーゼルはありますか。 次に、VolvoDまたはMercDをドイツ人に販売します（彼らはそれを愛し、40歳になった数年後にそれらを取り戻します！）Grtjs、Marien