ポリシーの結果

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古典買取あり(コピー)

オランダでは、ディーゼルやLPGで走る古い車はますます少なくなっています。 特に25年から40年が経過した車両が減少しています。 これは統計局CBSの数字からも明らかだ。 ディーゼルのヴィンテージカーの場合、前年比でほぼ 28% 減少しました。 LPG ビンテージカーは 36% 以上減少しました。 その原因は主に道路税に関する改正法に求められます。 実際、XNUMX年以上経過した車両は増えています。

少し前までは、車齢25年から40年までの車は道路税が免除されていました。 この制度は現在廃止されており、税金の観点からそのような車を所有する魅力は低くなりました。

LPG売上高

LPGの売上はとにかく減っている。 変化をもたらすのは、ビンテージカーに対する道路税の変更だけではありません。 最近の物品税の引き上げと追加の税規則により、自動車所有者は他の燃料やエネルギー輸送会社を選択することになります。

近年、LPGの販売が急激に減少しているのは偶然ではありません。 最近の統計によると、今年のLPG販売量は前年同期に比べてXNUMX~XNUMX%減少している。

駐車場

今年の初めには、オランダの自動車保有台数は 300.000 年以上の乗用車約 25 万台になる予定です。 25年前よりも40万XNUMX人減少した。 したがって、この減少は主に、製造後XNUMX年からXNUMX年が経過したディーゼル車とLPG車によるものです。 少なくとも XNUMX 年前に初めて公道に登場したヴィンテージカーの数は実際に増加しています。

どうせそんなことは起こらないだろうが…

ヴィンテージの交通渋滞

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反応

  1. こんにちは、私たち読者に、カール・オットモーター (ベンツ) が年式の車両の所有税がどのように決まるのか説明してください。 7 年 1975 月から 1 年 1987 月まで。 私が知っているのは、最高120ユーロだったのが、今年は130ユーロ(?)になったということです。 たとえば、私の Baur は 102 ユーロで販売されていますか?! 最後に私からのアドバイス。 LPG を取り出し、パイプなどの設置を保存します。ルドルフ ディーゼルをお持ちですか。 それからあなたの VolvoD または MercD をドイツ人に売りましょう (ドイツ人はそれを気に入って、数年後に 40 歳になったら返してくれるでしょう!) こんにちは、マリエン

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