Triumph ボンネビル。 思い出

最近、私は新しいクライアントでクライアントを探しました Triumph ボンネビル。 著名なブランドのアイコニックなバイクタイプ。 かつてイギリスであったすべてへのオマージュ。 そうそう、新しいボニーはタイで作られています。 しかし、ベネリは現在中国のブランドであり、ロイヤルエンフィールドはインドで残業しています。

Triumph 今日のボンネビルは、ポジティブです。 しかし、彼らは私を感情的に傷つけません。 彼らは大きすぎて過食症になっています。 私は名前を付けてオリジナルと比較するのがほとんどおかしいと思います。

ボニー、遊びに来るの？

そして、あなたは過去のボニーを夢見ています。 もちろんボニー・セントクレアではなく、本物。

Triumph160年代後半、伝説のボンネビルは、ホルモン後発作者としてあなたが夢の女の子を飾ろうと思っただけのことでした。 本物のメンズバイク、彼らはそうでした！ 少なくともカフェではXNUMX以上を歩き、ADHDのバットのように操縦しました。 そんなスーパーバイクを見ると、とっても甘いです。 そしてもちろん、とても美しい！ しかし、特に、甘い、小さく、文明的、きちんとした意味で甘い。 ドラムブレーキはまだ印象的に見えます。 光沢のあるクランクケースのスタンディングツインもあります。 バディはタフでワイドでフラットです。 戦車の列は、夏の夜に静かに夢を見るようにすることです。 そして、これらのエンジンは、 Triumph 工場が転がり......

未知の過去とともに

その間に何が起こったのか、誰も確かに知りません。 確かなことは Triumph ボンネビルは時々オンノで終わった。 そしてオンノは回復している Triumphsほぼ光学的完全。 彼は通常、ブロックとハブに美しい緑青を残します。これにより、自転車が実際に完全な生活を送っていたことが明らかになります。 そしてそれはあなたをとても新鮮で技術的に生まれ変わったものにします Triumph あえて使用し、リビングルームのガラスキャビネットには入れないでください。

美しい春の夜、私たちはラウンドアフターフックを行いました。 伝説の悪い評判は、Onnoの愛情深い扱いの後、完全に正当化されません。 すべての電気機器は元のルーカスの製造元からのものですが、正常に機能し、不必要な場所に油滴はありません。 フロートして、チョークに手を置いてキックオフします。 オンノの訓練された脚は、XNUMXつのステップで冷たいエンジンを動かします。 少し時間がかかりますが、編集サイドカーのキックオフに関する豊富な経験がここで役立ちます。 起動すると、XNUMX気筒エンジンはすぐに正常に動作します。 排気口から暗いブルームブルームブループが出てくる。 壮大！ そして、それはブロックが少しウォームアップしたときにのみより美しくなり、慎重にもう少し加速することができます。

以前はすべて…小さかった

幅広のサドルに座ると、なじみやすい感じになります。 長さはXNUMXメートル強で、弟のクライドラーに少し似ています。 とても愛らしい。 手と足はほとんど自分で正しい場所に落ちます。 バイクはかなりスポーティーであると見なされていましたが、座席の位置はモダンな基準では素晴らしく、直立しています。 風に乗って出かけよう！ 切り替えは右側のこの英国の古典であり、後部ブレーキは左側です。 ハンドルを緩めているように見えるので、道路を離れてラウンドアバウトの前でブレーキをかけます。 もちろんそれは不可能です！

振動に対するゴム

修復は可能な限りオリジナルなので、ステアリングホイールはゴムで固定されており、揺れのある感覚を与えます。 地方の道路を巻き上げると、なぜゴムにぶら下がるのかはすぐに明らかになります。ブロックは、関連する振動を伴う平行なスタンディングツインのままです。 ハンドルバーをゴムで取り付けることにより、これらの振動がハンドルバーで強く伝わることはありません。 しかし、あなたの底はゴムの恩恵を受けておらず、薄いサドルは本当に湿っていません。 しかし、その振動は、正面からのバルブトレーンの機械的な音とともに、非常にリアルなオートバイで道路にいるような感覚を与えます。 エキゾーストからの控えめながらも強調された雷は、オープンヘルメットの下の笑顔を非常に広くします…

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Triumph ボンネビルはとてもスポーティーでした

あれ Triumph スポーティとして知られるボンネビルはそれほど奇妙ではありません。 今でもAchterhoekse道路でそれを非常にうまく使うことができます、そしてそれらは過去にすべての素晴らしい物語が生まれた一種の道路です。 高速道路は当時よりずっと少なく、そこまでは、今と同じくらい退屈なものでした。 せいぜい交通渋滞はほとんどありませんでした…明らかにすべてを遠近法で見る必要があります。 オンノはビューエルXB12Sと一緒にドライブし、彼が望むならもちろん周りを回ります Triumph ボンネビルですが、イギリスの高齢者は驚くほど元気です。 フレームとサスペンションは、より勇敢な運転スタイルを簡単に処理でき、ブロックもぶつからない。 すべてをきちんと保つ限り。 あなたが絶えずこの速度範囲に対してこのボニーを追いかけるならば、彼は彼の多くの前任者と同じくらい見事に死ぬでしょう。 しかし、双子が中程度のペースで内陸部の快適な探索に使用される場合、それは何時間も続きます。

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ニヤリとお尻の痛み

ライダーは制限要因となり、XNUMX〜XNUMX時間後にお尻がとても死んでいると感じ、サドルをオーク材のバースツールに交換したいと思います。 全体として、そのような古典的な英国のバイクは素晴らしい購入です。 気分が良ければ、細いタイヤを駆け抜けるような悲鳴を上げるような道にふけることができます。 そうでなければ、あなたはガレージのすべての美しい細部を夢のようにじっと見つめて時間を過ごすことができます。 そんな瞬間に飽きない Triumph ボンネビル！ そしてオンノ・ルッテンベルクは殺人者だ！

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