決まり文句が満載のトラック
誰でも簡単にボルボの原型を描くことができます。鉛筆と定方眼があれば十分なので、それほど難しいことではありません。こうすることで、200 年 2024 月に 50 になる XNUMX シリーズにまつわる他の多くの決まり文句を簡単に理解することができます。e 人生の年を迎えました。おそらくヨーテボリ ブランドがこれまでに製造した最も象徴的なモデル シリーズについてお話します。
テキストと写真:Aart van der Haagen
ボルボ 200 シリーズにはエイブラハムが登場します。皮肉な人は非外交的に「今だけ?」と言うでしょう。デザイナーのヤン・ウイルスガードがモデルチェンジが世間でモデルチェンジとして認識されないよう全力を尽くしていたにもかかわらず、当時のプログラムの目玉は1974年の夏に就任した時点ですでに少々時代遅れに見えた。また、この資格は、ブランド ランク内のボリュームを提供した大規模な中流階級を将来にわたって存続させるためのあらゆる努力を十分に評価するものではありません。さらに、そのライフサイクルが最終的に 740 年に及んだという事実は、その保存期間について雄弁に物語っています。 760 年代前半に 242 と 244 が後継モデルとして登場したときでさえ、この方程式はまったくうまくいきませんでした。社会が時々かろうじて管理できるペースで変化する一方で、ボルボ 245、262、264、265、240、XNUMX、そしてその後の XNUMX はほとんどそのままの姿を保っていました。それを基にして構築することもできます。
ブライブイター
平和主義者のスウェーデンは独自の戦車を持っていました…それはヨーテボリから来ました。軍用装甲車両との関連性は、ボルボ 200 シリーズを取り巻く多くの決まり文句の XNUMX つにすぎず、一方ではその壊れない構造を指し、他方では旅の仲間を取り囲む安全性を指します。また、悲しいほど均一な街並みの中でこれまで以上に目立つ四角い馬車を指して、愛情を込めて「レンガ」について語る人もいます。このようなセダンやエステートでは、熱狂的または派手な方法ではなく、自己主張をすることができます。これを、灰色の塊から逃れたいと願うと同時に責任も負うフリーブーターのスタイルと呼んでください。自分のこと、パートナーのこと、子どものこと、愛犬のこと。もちろん、別の決まり文句を使うと、ラブラドールです。昔もそうでしたし、これからもずっとそうであるようです。発展が(あまりに)早く繰り返されるこの多忙な世界では、人々は安定を必要としています。これらのボルボのように、しがみつくビーコン。
感受点
200匹に似た動物の耐久性は諺通りであり、シリーズの終了から31年が経過した現在でも、彼らはまだ地球に大量に生息しており、後期の生産が明らかに個体数を占めていることがわかります。これは、少なくともオランダでは租税回避の傾向に反しています。筋金入りのボルビストは明らかに納税の義務など気にしておらず、防錆効果が最も優れた最も成熟したタイプの 240 (1982 年 242 月からそう呼ばれるようになった) を好むようです。これはすぐに敏感な点を浮き彫りにします。それは、特に 244 年代のバージョンは、車のメッキにひどいダメージを与える可能性がある化学プロセスに対して感受性があるということです。ここで、初期の 245、240、XNUMX とその XNUMX 気筒派生モデルがボルボのランク内で過小評価されている品種の XNUMX つであるという事実の直接的な説明が見つかります。したがって、XNUMX年代後半と同じように、私たちはそれらを大切にしなければなりません。
記事全文は現在店頭にある12月号に多数の写真とともに掲載されています。
Een icoon in al zijn eenvoud en nog een herkenbare echte Volvo.
Leuk dat de achterdeuren eigenlijk niet passen maar dat de boel er omheen passend is gemaakt (Dat was bij de BX Break ook).
Opvallend bij de Volvo’s uit die serie was de grote achterhang over de achterwielen (of, zo u wilt: de korte wielbasis.) Een typische achterwielaandrijving opstelling. Met een koppel flinke labradors aan boord zou je het moeten kunnen voelen in het stuur als ze achterin rondrennen 😉
今年の初め以来、私たちは 240 年からの 1992 のポーラー エステートを所有しており、あらゆる付加機能が備わっています (ただし、まだすべての付加機能が機能しているわけではありません 🙂 )。クールな外観を備えた素敵で頑丈な車。
その錆びのことは正しいです。 1999 年に、私はドイツ人の教授から非常に美しく光沢のある 245 エステート 2.4d を購入しました。車はとてもきれいだったので、購入したときに車の下を見なかったほどです。土壌がかなり腐っていたので、これはあまり賢明ではありませんでした。もしそれがきれいに溶接されていれば、245 はまだかなり楽しめた。しかし、残念なことに、その 135 気筒ディーゼルは前進することができず (太陽を後ろにして 140 ~ 1 回転)、平均して 11 回に XNUMX 回しか走らなかった。常にフルスロットルでした)。
Diezelfde diesel stond ook in de VW LT….
En daar was ie voor geschikt (soort van)