ボルボのキャットバック。最も有名なボルボ?

ボルボは、依然としてヨーロッパの古くから信頼されている古典的なブランドの 100 つです。今日、ボルボは世界で最も有名で最も尊敬されている自動車ブランドの 1927 つです。スウェーデンのブランドは約4ヶ国で販売されています。ボルボはかつて 444 年に自動車メーカーとしてスタートしました。最初の車は ÖVXNUMX でした。しかし、第二次世界大戦中に、彼らは決定的にその名を世界に知らしめた車を開発しました。それがPVXNUMXでし​​た。すぐに「Cat's Back」というあだ名が付けられたモデル。

賢いタイプ名

最初のコピーは 1944 年にストックホルムで一般公開されました。しかし、生産が開始されるまでには 1947 年までかかりました。 PV444 の背後にある哲学は、ドイツの同時代のものと同じでした。フォルクスワーゲン・ビートルは庶民のための車でした。運転は誰にでもできるようになるべきです。そしてそれが、ボルボが PV444 で達成したかったことです。少し目を細めると、モデルはどこか似ているようにさえ見えます。これは主に背面が凸状であることが原因です。しかし、その後の比較はすぐに終了します。型式名の「444」は4気筒、4座席、4ストロークエンジンを意味します。同名の人々の賢明な考え。

興味深いミックス

ボルボ・カッテンルグは当初、すでに市場に出ている車の混合物であると判断されました。まずアメリカ車とのつながりがありました。当時のマーキュリーやフォード (1942 年) に似ています。もちろん、技術的にはまったくアメリカ的ではありませんでした。デザイナーはドイツのハノマグを自立型ボディワークのインスピレーションの源として採用しました。そして1400ccエンジンについてはイタリアのフィアットを検討した。ちなみに、444気筒エンジンは要件を完全に満たしていました。とても経済的に使えました！そして初めて「安全性」の側面が前面に出てきました。ボルボ PVXNUMX にはラミネート加工されたフロントガラスが装備されていました。その後、「安全」がボルボの主要なイメージキャリアになりました。

調整された計画

スウェーデンの経済学者アッサー・ガブリエルソン氏が誤算を犯すことは頻繁にあったわけではないが、ボルボ勤務中に何度か誤算はあった。その一例が、PV444 モデルの計画総生産数です。それは8000台の車でした。しかし、この予測は後に 12.000 戸に調整する必要がありました。それでも彼の見積もりは現実と一致していませんでした。それから何年も経ち、生産総数は 200.000 台をはるかに超えました。ボルボ PV444 が成功したかどうか、誰も疑問に思う必要はありませんでした。

後継者

1956 年の夏の終わりに、ボルボ アマゾンが発表されました。ほとんどの人は、PV は時代遅れのデザインで長くは存続しないだろうと確信していました。しかし、その凧は飛ばなかった。ボルボ PV は忠実な顧客ベースと好調な販売数を誇っていました。スウェーデンでも海外でも。だからこそ彼は第二の人生を手に入れたのだ。 25 年 1958 月 544 日、ボルボは徹底的に改良された PV モデル、XNUMX を発表しました。

実装の詳細

ボルボ PV544 には、より大きな凸面のフロントガラスがありました。そしてリアウィンドウもかなり大きくなりました。そのため、周囲の視認性が向上します。インテリアには、パッド入りの上部セクションを備えた新しいダッシュボードがありました。これにより、車内の安全性が向上しました。後部座席のデザインを一新し、快適性を向上させた。そしてもう5人宿泊できます。 444 つではなく 544 つです。これでモデル名が「4」で始まる理由がすぐにわかります。スピードメーターは「温度計」タイプでした。赤い線は速度を示しています。ボルボ PVXNUMX は技術的な観点からもアップグレードされました。それは常に XNUMX つのエンジンでのみ利用可能でした (北米を除く)。 PVXNUMX の登場に伴い、XNUMX 番目のバージョンが追加されました。そして初めて、XNUMX速マニュアルギアボックスも提供されました。

相違点

両方の車は、外観とボディワークの点で、明らかに同じボルボ PV シリーズから来ています。 544 と 444 の違いは主に、より現代的なテクノロジー、より現代的なインテリア (Amazon に基づく)、大幅に大きなガラス面、より大きなリアライト、および現代的なグリルで構成されています。そして、ボルボ PV544 には、フェイバリット (標準)、スペシャル、スポーツの XNUMX つのバージョンがありました。

最も知られているのは

Kattenrug という愛称で親しまれた PV シリーズにより、ボルボは成熟した自動車メーカーとしての地位を決定的に高めました。ボルボ PV444 はすでに 196.004 台で成功を収めました。しかし、後継の PV243.996 の 544 台を含めると、約 440.000 台になります。ザトウクジラの PV は 1947 年から 1965 年にかけてさまざまなバージョンで制作されました。 444年間。全体として、PV は 544 の異なるモデル シリーズで利用可能でした: 45 つの 99 シリーズと 100 つの XNUMX シリーズ。 XNUMX 歳以上の人に、ボルボ ブランドを本当に象徴していると思う車種を尋ねると、XNUMX 中 XNUMX の答えは Cat's Back (PV) です。

知ってますか：

• 最後のボルボ PV544 シリーズが 1966 年モデルとして発表されたとき、スウェーデンでの価格はスペシャルが 13.000 スウェーデンクローナ、スポーツが 13.600 スウェーデンクローナでした。
• 1950 年に PV で導入された実用的なラジエーター カーテンは、1964 年 544 月の XNUMX F モデルの導入により消滅しました。このモデルにはすでにXNUMX年間サーモスタットが装備されていました。
• ボルボ PV は、右ハンドルまたは 444 ドアの 544 または XNUMX としては利用できませんでした。この車には時計も装備されていませんでした。
• 544 年の PV1964 は、インド人/ケニア人のシン兄弟の手により、1965 年の東アフリカ サファリ ラリーで優勝しました。
• 後年、ボルボ PV544 はメキシコのカレラ パナメリカーナ ロードレースで大きな成功を収めました。
• PV544 はラリーとレースの両方で非常に成功した競技車であり、その名を冠したいくつかのチャンピオンタイトルを獲得しました。
• 建設された 440.000 基の PV のうち、160.000 基が輸出され、280.000 基がスウェーデンに残りました。これらの多くは今でもスウェーデンの道路でほぼ毎日見ることができ、忠実な日常の交通手段として機能しています。