ボルボ・アマゾン(1967年):ヤニのための騎士道精神あふれる保護

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締め切り日(7月号)→5月19日

自動コンセプト

クラシックカーを所有するということは、まさに様々な経験を得ることだ。ヤニにとって、その物語は両親の趣味の車だった空冷フォルクスワーゲンT2バンから始まった。今でもT2が走っているのを見かけると、彼の心はたちまち子供時代へと戻る。彼にとって、それは何も心配事のない、未来への希望に満ちた時代だった。幼い頃、両親と一緒にブデルなどの大規模なフォルクスワーゲンイベントに行ったことは、彼にとって忘れられない思い出だ。しかし、夏のドライブ、美しい景色が広がるルート、あるいは田園地帯を駆け抜けるドライブもまた、彼の心に深く刻まれている。

母親の死後、車の趣味は二の次になり、フォルクスワーゲンバスも結局売却された。しかし、クラシックカーへの愛情は変わらなかった。古い車への憧れは、過去への郷愁によっても掻き立てられている。

スウェーデン人があなたのために素晴らしい車を作った

自身もクラシックカーを所有したいという願いは、フォード・タウナス・クーペを購入したことで叶い、彼は長年にわたりその車を愛用した。その後、ヤニ(28)はフォードよりも広いスペースを持つ中型車を探し始め、ボルボ・アマゾンを選んだ。ボルボ・アマゾンは当時スウェーデンのドライバーに人気があり、現在でもオランダで広く普及している車である。

ヤニはボルボのファンになった。

60年代、輸入業者のNiham NVは、「ボルボ、現代的なスピード、騎士道精神あふれる保護、スウェーデン人があなたのために力強い車を作り上げました」というキャッチコピーで、75馬力、90馬力、または108馬力のエンジンと、追加の安全装備を備えたボルボ車を宣伝した。彼らは、スチール製のボディ、大型で冷却性能に優れたブレーキ、そしてボルボのシートベルトを強調した。

50年代/60年代スタイル

ヤニ:「この車は美しく、頑丈で実用的、そして今でもシンプルで分かりやすい技術が使われています。クラシックカー専門のボルボ修理工場は今でもたくさんあり、部品もすぐに手に入ります。この車はシンペルフェルトで見つけました。査定報告書には車の状態が詳細に記載されていました。サイドシルの溶接、全面的な再塗装、そしてエンジンのオーバーホールが必要でしたが、これらが第二の人生を送るために必要な作業でした。美しいクロームメッキと、ボルボのアクセサリー店で見つけた特別なアイテム、サンバイザーも付いています。私にとって、このミッドサイズ4ドアセダンは今やクラシックカーとして、親友のマリーケと一緒にこれから何年も楽しめる贅沢品です。」

クラシックカーの価値を理解する

ヤニ:「高齢になった父は、車を趣味にすることの意味をよく理解しています。父はよく母との大切な思い出や、フォルクスワーゲン・バスへの憧れを語っていました。私も今、新しい車を手に入れたことで、同じような豊かな気持ちを味わっています。父は時代の流れに伴って変化を余儀なくされましたが、その情熱を次の世代に伝えてくれたことに感謝しています。」

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ボルボアマゾンについてもっと詳しく

これらの部品はボルボ・アマゾンに接触するか、少なくとも非常に近い位置にある。

その他の写真は以下をご覧ください。

ボルボ・アマゾン(1967年):ヤニを守る騎士道精神 - 写真2
幅広のグリルと頑丈なバンパーは、ボルボの古くからの物語である「保護性能」にふさわしい。
ボルボ・アマゾン(1967年):ヤニを守る騎士道精神 - 写真3
後部座席は、ヤニが惚れ込んだ、飾り気のない実用的な中流階級向けの車そのものだ。
ボルボ・アマゾン(1967年):ヤニを守る騎士道精神 - 写真4
長くて直線的なラインと、ふんだんに使われたガラス細工:晴れた日だけ楽しむおもちゃというよりは、実用的なクラシックモデルといった趣だ。
ボルボ・アマゾン(1967年):ヤニを守る騎士道精神 - 写真5
細いステアリングホイールとシンプルなダッシュボードは60年代の雰囲気を醸し出しており、まさにそれがジャニを強く惹きつけるのだ。
ボルボ・アマゾン(1967年):ヤニを守る騎士道精神 - 写真6
余計な装飾は一切ないが、明瞭さは抜群。それもまた、アマゾンを選んだ理由の一つだった。

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9反応

  1. 私の2ドアのアマゾンも67年式で、同じオートマチックトランスミッションを搭載しています。この車は30年近く前にスウェーデンからオランダにやって来ました。昨年、私はその車で66年式の小型オッテン製キャラバンを牽引して、原産国であるスウェーデンまで運転して行きました。

    ボルボ・アマゾン(1967年):ヤニのための騎士道精神あふれる保護

  2. 正直に言うと、私はタウヌス・クーペの方が見た目が良いと思うのですが、より広いスペースを求めるなら、ボルボに乗り換えるのも理解できます。

  3. 技術的にも、賢明な選択だと私も思います。知識や部品はまだ十分に入手可能なので、長期的に見れば、より特殊なものよりもそちらの方がメリットが大きいでしょう。

  4. 私は1982年からアマゾンに乗っています。最初は67年式でしたが、事故を起こしてしまい、今は66年式に乗っています。どちらも4ドアです。
    私はフィリピンに住んでいますが、あの車に乗っていると、ウィレム=アレクサンダー国王とマキシマ王妃が黄金の馬車に乗っている時よりも注目を集めますよ。国王なら、あの3人の王女も一緒に乗せられるでしょう。

  5. どちらも美しい車ですね。これは非常に珍しいオートマチックトランスミッション搭載のヨーロッパ仕様でしょうか、それともスピードメーターが交換されたアメリカ仕様でしょうか?いずれにせよ、このスウェーデン車を大切にしてください!

  6. 幼少期の思い出に関する部分には、確かに共感できます。古い車への愛情は、単に過去の匂いやドライブ体験と結びついている場合もありますよね。

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