ダットサン100A（1975年）：ボブにとって貴重な財産

ダットサン100Aの登場により、ダットサン（後の日産）はオランダで確固たる地位を築きました。手頃な価格でありながら信頼性の高いモデルでありながら、デザインも革新的でした。当初、オペルやフォードに慣れていた多くのオランダ人は、その独特なラインに慣れるのに苦労しました。しかし、ダットサン100Aは実用的であるだけでなく、驚くほど豪華であることも証明されました。このバージョンには、時計、リクライニングシート、シガレットライター、そしてヒーター付きリアウィンドウが装備されていました。そして、1973年の石油危機の際には、1リットルあたり16リットルという低燃費が決定的な強みとなりました。ディーラーでの需要が急増し、納期は100～XNUMXヶ月にまで延び、カラーバリエーションは瞬く間に二の次となりました。問題の車は、初代ダットサンXNUMXAチェリーです。

このダットサン100Aの裏話

この魅力的な日本車は、スキーダムのディーラーから新車で納車されました。最初のオーナーは数年間、この車を心から愛し、その後、同じディーラーで下取りに出しました。細心の注意を払って整備されたおかげで、車の状態は極めて良好だったため、ディーラーはこのダットサンを手元に残すことに決めました。当時、娘だけが時々運転することを許されていました。娘は車をピンクに塗り替えたいと思っていたという噂もありましたが、幸いなことにその計画は実現しませんでした。ディーラーはダットサン100Aを25年間も所有していましたが、売却を決意しました。そこでボブが登場したのです。

ボブと彼のダットサン100A

元ボディショップのオーナーで、引退した職人でもあるボブは、このコンパクトな日本車を完全なレストアで最良の状態に保つことを決意しました。他の多くの車が錆びに悩まされる中、この車は既に素晴らしい状態でした。ボブにとって技術的な挑戦はそれほど難しくなかったかもしれませんが、それでも大変なプロジェクトでした。購入には、100台目のドナー車と大量のスペアパーツも含まれていました。ボブはこれらのパーツを他のダットサン愛好家に寄付しました。おかげで、今では彼のダットサンXNUMXAが定期的に訪ねてくるようになりました。

個性的な古典

ボブにとって、この車は単なるクラシックカー以上のものです。 「この車は私にとって記念碑です」 と彼は言う。 ダットサン100Aは、大衆のモータリゼーションに貢献し、誰の目にも明らかで、決して模倣されない外観で際立ち、まさに唯一無二の存在です。古くて価値のあるものはすぐにクラシックカーと呼ばれますが、このダットサンXNUMXAはまさにその典型です。夏のドライブに出かけると、いつも人々は熱狂的な反応を示してくれます。私のピカピカで新品同様の日本車について、ネガティブな話は聞きたくありません。

写真を見れば、ボブの言葉の意味がすぐに理解できるでしょう。これほど高品質な車は滅多に見つかりません。彼のダットサン100Aは、自動車史に残る名車であるだけでなく、献身、職人技、そして日本のクラシックカーへの愛情の象徴でもあります。

(（写真は下に続きます。）