ホンダ ゴールドウイング 1500 – チェーン上部のカルダン

バイク乗りの中には、快適さを何よりも重視する人もいる。重さに文句を言うことも、サイズに不満を言うこともない。600キロ走っても体が痛くならないよう、とにかく距離を重ねていく。ヴェルナー・オイセンもそんなライダーの一人だ。北極圏やシチリア島への2週間の旅？問題ない。しかし、ホンダ・ゴールドウイングGL1500が本当に彼にとって究極のソリューションなのか、彼は疑問に思っている。

写真: ハリー・リンカー Auto Motor Klassiek

ユーセンがバイクに乗り始めたのは比較的遅かった。28歳になるまで運転免許を取得できず、その後、茶色のホンダCB550K4と出会いました。問題はお金だったし、恋人もバイクにあまり興味がなかったのも一因かもしれません。しかし、バイクへの興味は早くから芽生えていました。彼が育ったクリメンでは、捨てられたモペットがそのままゴミ箱に捨てられることもあったのです。彼の最初のバイクは、文字通り路上から拾い上げられ、両親の奥まった庭で蘇りました。

新聞配達から本格的なマイレージまで

新聞配達で稼いだお金で、16歳までにプフを買えた。その後、ある恋人と別れた時、彼の優先順位は明確になった。まずはバイク、そして相性の良い相手を探すのだ。CBの後はホンダ・ナイトホーク、そしてカワサキGPZ900R。速かったが、彼の好みではなかった。チェーンドライブは彼のライディングスタイルには合わなかった。シャフトドライブの方が乗り心地が良く、スムーズで、耐久性も高かった。

そこからホンダ・パンヨーロピアンや様々なBMWが続々と登場した。K75、R1150RT、R1200RTといった長距離走行に適したバイクが続いた。実際に走った距離は年間約20.000万キロ。北極圏、シチリア島、バルト三国一帯を旅した。バイクは次々と出入りし、個人から購入されることも多く、廃車になることは滅多になかった。

物語のあるオリジナルのゴールドウイング

ホンダ・ゴールドウイングGL1500は同僚から譲り受けました。1988年製で、走行距離は31.000キロでしたが、その後10年間放置されていました。忘れ去られていたわけではありませんが、放置されていました。でも、時々始動していました。整備手帳、工具、そして当時オプションだったホンダのバッグまで、すべてオリジナルです。トップケースにラックが1つあるだけで、誰かがどこかに取り付けた跡が残っていました。

ユーセンにとって、いじくり回すことはもはや問題ではない。マースメヘレンでバイク整備士の訓練を受けており、毎週そこで自分のバイクを整備している。タイヤの交換、キャブレターの清掃、フィルター、ブレーキ、そしてリアブレーキディスクの交換まで。ゴールドウイングの後輪を外す？一見難しそうに思えるが、実は非常に理にかなっている。排気管を外し、ボルトを緩めると、後端がヒンジで開き、ホイールが外れる。大したことではない。少し重くなるだけだ。

頭と手の間

このプログラムは単なる趣味ではありません。彼は2年後に退職します。現在は越境マーケティングを専門とするコンサルティング会社を経営し、ゾイド応用科学大学の労使協議会の議長も務めています。会議も多く、頭を使う仕事です。「ティンカーリング」とは正反対のことです。何かを分解し、修理し、再び使えるようにすることです。目に見える成果、それがすべてなのです。

彼と妻はゴールドウイングに乗ってプロヴァンスへ向かった。二人乗りで荷物も積んで、楽々と走れる。GL1500は満載の状態でも、時速100マイル（160km/h）を超えても安定している。6気筒エンジンはオーバードライブ中でも常にトルクを発揮する。しかし、欠点もある。濡れた白い路面でブレーキの踏み込みが遅れると、370kgの車体が突然揺れ始めるのだ。持ちこたえはするものの、考えさせられる。

6気筒エンジンへの疑問

ホンダ・ゴールドウイング1500は快適だが、ユーセンにはいくつか懸念点がある。最低地上高の低さ、扱いにくい乗り心地、そして重量だ。例えばホンダ・パンヨーロピアンST1100のようなスポーティな走りが恋しい。一方、後期型のST1300は高速走行時の不安定さにがっかりした。現在、彼のガレージにはBMW KシリーズからDIYで購入したヤマハXJ900Fまで、8台のバイクが保管されている。そしてもう一つの希望がある。真のボクサーバイクのフィーリングを体感できる、空冷式のBMW R1200GSだ。

ホンダ ゴールドウイング GL1500は、厳密に言えば「物」ではありません。迫力があり、快適で、技術的にも洗練されています。しかし、6気筒エンジンとシャフトドライブを搭載しているとはいえ、バイクの乗り心地はあくまでも「個性」の問題です。

ヴェルナー・ユーセンと彼のホンダ・ゴールドウイングGL1500に関する記事全文は、1月号に掲載されています。 Auto Motor Klassiekは、現在ニューススタンドで販売中です。地獄のような雪の中を突き進む勇気があるなら、ぜひお早めに手に入れてください。

（さらに写真があります。）