カレルはしっかりと袖をまくり上げ、それは予想外の結果につながりました：非常にスポーティーなホンダゴールドウイング。 アーネムのポスター現象であるロエシェは、「それは許されますか？」と尋ねるでしょう。 そう思います。 特に最初のゴールドウィングは本当にダイナミックなネイキッドバイクアバントラレットとして発表されたからです。 第一世代は、コンセプトを売り込むことを目的としていました。 そして1976年のトップがエイボンフェアリングとクラウザースーツケースを備えたBMW100/7で構成されていたツーリング市場では、騒ぎを起こすことができませんでした。 ホンダゴールドウイングは、パワー、スピード、信頼性を評価する必要がありました。 究極のツーリングマストドンへの進化はその後来るでしょう。 カレルのアプローチは、ゴールドウイングのコンセプトからスポーツの遺伝子を目覚めさせることでした。 物語は、プロジェクトのベースの購入から始まりました。
そして、カレルが金属加工技術を習得するのに非常に役立ちました
たとえば、ホンダゴールドウイングのトップトリプルクランプは完全に自分たちで作られています。 ブレーキ/シフターセットと同じように。 しかし、古典的な考え方の頂点は、もちろん、美しいドラムブレーキにあります。 これには、フロントフォークに合わせて金属モデリングを行う必要もありました。 そして、それらはすぐにあなたの目を引くものです。
このタイプの建築および建設工事では、もちろん、結果を決定するのは建築業者のスキルと好みです。 そしてここで仕事は職人技とある種の謙虚さで実行されました。
それは許されますか？
古典を刷新することは大罪であるという議論は私たちには数えられません。 少なくとも、そのようなエンジンの最後のオリジナルの例が子羊のように虐殺に持ち込まれない限り。 しかし、広義には、ブランドやタイプ全体で非常に多くのコピーがあり、復元する価値はありません。 それなら、イメージチェンジの後に彼らにセカンドライフを与えるのは良いオプションです。
しかし、限界があります…
ただし、すべてのファンタジーボバー、ラットバイク、ブラットスタイル、ゼロスタイル、トラッカー、その他の特異性についてコメントします。 私たちの小さな世界から、建設の観点から本当に危険な作品の多くを見てきました。 端子台との配線をいじくり回しながら。 これらの生命を脅かすものは、通常、技術的な認識なしにライフスタイル遺伝子の過剰摂取に恵まれたトレンディなランスタッドの住民に費やされました。
たとえば、ヘッドセットの形状を完全に無視して、実際にはうまく操縦できない自転車の部品に厚い逆さまのフロントフォークが取り付けられているという魔法を見ました。 完全なあごひげ、チェックのフランネルシャツ、色の濃いタトゥーは、優れたハンドリングとブレーキングバイクを作ることを保証するものではありません。 しかしねえ：私たちが子犬時代を終えたばかりのときに私たちがした愚かなことはどうですか？
おそらく、そのすべての流行の目新しさの中から、それが何であるか、つまり人生で最も重要な副作用のためにモーターサイクルを発見する人もいます。
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カレルはトップバイクを作ったと思います。 GWはスポーティさを特徴とせず、それは確かにその中にあります。 私が望むような味や配色ではありませんが、最も重要なことは、誰かがこれをとても楽しんだことです..これは私が特に気になっていた記事のトーンに私をもたらします。
どうやらさん。 ピーターズは、顔の毛、チェックのブラウス、タトゥーのある男性について意見を持っており、これをかなり軽蔑的な方法で伝えています。 どうやら氏は州に住んでいるので、彼よりも明らかに少し進歩的な郊外の人を見つけたようです。
それは生きていて、ピーターズ氏を生きさせます、そして多分あなたは将来の記事をあなたの意見のわずかに支配的でない部分にすることができます。
ドルフはいつものように書き続けます。 あなたの話は素晴らしいですが、おそらく郊外からつま先が長い人にとってはそうではありません。
John Redfern
はいはい。 生きて生きましょう、しかしもちろんあなたはミスタージェロエンが言うことをしなければなりません…。
たわごとを取り、そのまま続けてください、ドルフ！
大野、。 私は自分の中毒と主観的な意見以上のものを大切にしています。 しかし、私はあなたよりも真剣に考えていません。 私たちは、いじくり回すものからまったく危険なものまで、ファッションの世界から多くの「変更」に出くわしたという事実が残っています。
私は1977年にGWを持っていて、モーターハウスのSafeG'damでバイク用フェアリングのフルレーシングフェアリングを購入しました。
（GLペイント）2つのフォルクスワーゲンビートルヘッドライト、傾斜したメガホンエキゾースト、スポーティな黒/白のサドルなど。
それは当時本当に非常にユニークで、非常に目を引くものでした。 さて、時間はどこに行きますか…。
ベン
実際、そのバイクはどこに行ったのですか？
ひどく美しい
どういうわけか、前部のドラムブレーキは重水冷1気筒の現象と一致せず、確かに後部のディスクブレーキと組み合わせることはできません。 ビルダーは、それらが互いに衝突する方法で、4つのオートバイにいくつかの孤立した概念を強制的に統合しようとしました。 そして、それらのクリップオンとその奇妙なサドルがあります。 残念ながらチョコレートは作れません。
味は違います。 そして、それは大丈夫です！
私はこれに同意するすべての唖然としたコメントを読んだ後、カレルを試してみてください、あなたは機械銀行の労働者としてしばらく通りを離れていました、私は同僚としてそのフロントフェンダーの停止のためのより良い解決策を作りました、しかしはい私はあなたがそれを楽しんだと仮定します
優美さと堅実さの間の緊張はいつも愛らしいですね。
美しいエンジン、うまくできた、本当に写真。
醜いものを吐くと言って、そのオリジナルのようなものを残してください。
すべてのDIY工芸品、ドラムブレーキなどに関して。 美的な怪物だと思います。
リアフェンダーを取り付けるだけです...
また、右側のジフィー？ とにかく、あなたが少なくとももう一度見直すエンジン。 これは結婚式にも貸し出されているのですか？
いい仕事、いいコピー!!!
ナンバープレートの（現在は違法な）サイドマウントに慣れることができません…
一方、ここでも物が縦軸に取り付けられている場合...GWははるかに優れたくすぶっているお尻を持っているでしょう...
小さな子供、そうでなければ「いい仕事だ！」 ..前面にあるTLSドラムもいい