Auto Motor Klassiek (AMK): クラシックカー、オートバイ、レストアのためのプラットフォーム

Triumph パーツブック

元の標準 Triumph ワークショップのマニュアルと別冊の本は、ご存知のとおり、白地にブループリントが付いているため、希少で高価です。多くの場合、ひどくボロボロで不完全です。当然のことですが、ミニマルについて話しているので

アルフィストは、ジュリアに標準装備されているフットコントロール付きフロントガラスウォッシャーポンプが、長い間新品で入手できなかった部品であることを知っています。フランスのビクター・パーツ社がオリジナルのメーカーを用意したため、状況は変わりました。

Vincent van Ginnekeは数十年前から時間をかけて古くて風化したアルミニウムをきれいにするために伝統的な方法を適用しました。これはいわゆるウェットブラストで、2回目に最初に適用された技術です。

来年に関する限り、これは古典的な6ボルト駆動にとって最高のニュースになるはずです。 Auto Motor Klassiek リーダー。そのカテゴリは、ライトを点灯して運転する人、勇気を持って仕事をしたいワイパー、おそらくはブースター

の紹介で Citroën 1955のパリモーターショーでのDSは、自動車のサスペンションが必ずしもスチール製のネジや板バネ、あるいはトーションバーを使用する必要はないことを明らかにしました…

走行距離が 18 km 未満の 1986 年製ルノー 70.000 ターボブレイク。私たちはインターネット上の別の場所でこの特別な車を見つけました。ちょうどそのように、どこかのフォーラムで。オーナーさんは何気なく売りに出されていると報告してくれました…。

昔のトラクターの（上部の）復元で忙しい。完全に「新しい」ものにしたい。ワイヤーハーネスのために仕事が行き詰まってしまう。あなたはそれを単にコピーするだけではありません…、たとえあなたがワークショップのマニュアルや電気回路図を持っていても十分幸運であったとしても？

私たちの何万人もの読者の中に高齢トラクターを扱う愛好家がいることを知って、私たちはBrit F. Norton Bryceの要求を置きます。彼はルノーD22トラクターを修復中です。デバイスは非常に悪い状態にありました

ごく最近まで、税金に優しい家族連れライダーはメルセデス・ベンツW124コンビを探していました。機能的、信頼性が高く、15年以上前のもの。 BMW E34ツーリングは、数年前から代替手段となっています。

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