Auto Motor Klassiek (AMK): クラシックカー、オートバイ、レストアのためのプラットフォーム

ターボボディ

あなたは1980年代初頭に、海岸と試練の間にそれらに出会いました。突然彼らは再び去った：第二世代三菱ギャラン。

アメリカの会社ハーストは、特殊ギアボックスのメーカーであり、現在もそのメーカーです。マッスルカーの時代から、マッスルカーを使って工場で製造された車も見られました。

イギリスの自動車教習所の所有者Graham Rantがフォルクスワーゲンビートルを教室の車として通り過ぎるのを見た後、彼は古典的なモリスマイナー1000で彼の艦隊を拡張すると確信していた。車

現在のラリー駐車場にまだ1台の車が足りない場合は、ベルトーネの車体を装備したSimca 1000Coupéです。私達はそれのためのものを持っています

あなたがまだAboncourtの近くにフランスにいて、あなたがD55にそこに駐車したSimca Marmonに興味がないかもしれないならば、それは2回かかるでしょう

馬小屋にSimca Marmonを入れる予定はありますか？フランスでは、Aboncourtのすぐ近くにあるD55に1つあります。下

あなたのフォルクスワーゲンビートルにカートをより時代遅れに見せるアクセサリーを装備したいですか？

おそらくあなたはそれを待っていましたか？ Cambridge Motorsport社は、MG MGB 1800エンジン用のアルミ製（！）オイルパンを供給できるようになりました。それを防ぐのに十分な隔壁付き

Zaccone MinaのV4エンジンは、とりわけZagatoボディワークでLancia Fulviaを駆動しました。素晴らしいパフォーマンスが可能な小さなカラントパン。そんなにフルビアではない

ルノー・フレゲートのファンとして、あなたは分配装置がエンジンのアキレス腱であることを誰よりもよく知っています。それはもともとプラスチック製です。あとで