Mercedes-Benz 190購入のヒント

190で世界に進出したメルセデスベンツ201 W1983は、道路免税のクラシックとして運転するのに適しています（...） Auto Motor Klassiek 購入のヒントをいくつか紹介します。

まず、ベンツは新鮮に見える必要があります。 たとえメルセデス・ベンツであっても、走行距離が多いということは、終わりが近づいていることを意味します。 メルセデス・ベンツは耐久性に優れていることで知られていますが、（恐ろしいことに）錆びることもあります。 したがって、ドア、特に下部、フェンダーの端、内側のウィング、シルをチェックしてください。 ブレーキラインがほとんど錆びているのもよくある症状です。 サービス冊子を調べてください。入手できない場合は、ベンツの全体的な状態を確認してください。 1,8 人目、2,0 人目、または 90.000 人目で車を購入した多くのオーナーは、どんなサービスにも持続可能性はつきものだと確信しています。 ベンにもメンテナンスが必要です。 ヘッドガスケットの問題は、すべての 1988 気筒エンジンでほぼ標準的に発生します。 オイルレベル（オイル内の「水」の場合）、クーラント（オイル内の「水」の場合）、外側から見えるオイルまたは水の漏れを確認します。 車に納品書がある場合は、シリンダーヘッドが平らになっているかどうかも確認してください。これは分解時に必ず必要です。 しかし、これを節約する「いじくり回し」もいます... 190 および 2 リッター エンジンには、シンプレックス (幅が狭い) またはデュプレックス (ダブル幅) タイミング チェーンが装備されています。 シンプレックスチェーンは破損する可能性があり、75 キロメートルごとに交換する必要があるため、デュプレックスの方が優れています。 このようなチェーンが予期せず破損した場合に何が起こるかは容易に想像できます... Duplex チェーンは XNUMX 年に導入されたばかりですが、古いベンツにも取り付けられている可能性があります。 オイルフィラーキャップを緩めて外すと、チェーンがチラリと見えます。 また、ワイパーがスムーズに動作することを確認してください。 定期的に油を一滴垂らす必要があります。 残念ながら、このことはサービスには記載されていません。 フロントサスペンション、特に「フレーム」の取り付け部分も摩耗しやすいです。 交換には時間がかかり、費用もかかります。 それらは自然に壊れる可能性があり、驚くべきことに、低速で運転するとほとんどの場合に発生します...ギアボックスには通常、問題はありません。 ギアを切り替えるときに何かが「カタカタ」と鳴る場合は、ギアボックスまたはリアアクスルに問題があると考えられますが、プロペラシャフトのユニバーサルジョイントの磨耗が原因である可能性もあります... リアアクスルが「のこぎり」になっている場合は、高価な修理が差し迫っている前兆です。 XNUMXにはガソリンまたはディーゼルエンジンが用意されていました。 特に後者は XNUMX リッター、XNUMX 馬力なので非常に遅かったです…。