退役軍人：非常に古いオートバイ

私たちのクラシックは通常、私たちの若者のバイクです。 そして、私たちの何人かがXNUMX年代頃に私たち自身の経験をナビゲートしてみましょう。そうすれば、私たちが古典として経験するもの、つまり後期英国人、初期日本人、BMW、ハーレーを見ることができます。

第二次世界大戦前に何が起こったのですか？

ええと…私たちの旧インドのプランテーションにいる家族の写真。 アクスル…「スチームバイク」。 それよりずっと前のオートバイは何でしたか？ それが私たちの情熱の基礎でした：オートバイとその進化。

はじめに

クラシックはほんの始まりに過ぎません。「ベテラン」は、1905年から1914年までのオートバイのヴィンテージモーターサイクルクラブ内の英国での指定です。他のクラスの指定は、パイオニア、ヴィンテージ、ポストヴィンテージです。 ベテランは、1915年以前のバイクであるクラシック信頼性試験の分類でもあります。

そして、初期には何百ものオートバイブランドがありました。

多くの自転車製造業者は新しい開発に満足しており、最初のエンジンブロックサプライヤーは単に彼らにお金を払いたい人に彼らの動力源を供給しました。 運動の先史時代に関する多くの名前と情報は、紙と多くの研究の後にのみ見つけることができます。 幸いなことに、それはインターネットによって簡単になります。 それでも。

独自のソリューション

当時、テクノロジーがまだ揺籃期にあったという事実は、しばしば（当然のことながら）忘れられた解決策をもたらしました。 今日、それはいくつかのことを理解することができるために素晴らしい心の枠組みと大規模な共感に加えて本当に技術的な遺伝子を必要とします。 確かに「不足している部品」を含むボックスプロジェクトで。 多くの場合、最初にそのようなことが実際にどのように機能するか、または機能する可能性があるかを理解する必要があるためです。

そのようなベテランを復活させるには、真面目な金属加工ワークショップが必要か、それを持っている志を同じくする人々を知る必要があります。 幸いにも、この支部には、お互いを知り、一緒にすべてをよく知っている人がたくさんいます。 ベテラン愛好家は、世界で最も友好的な人々かもしれません。

それらの古いマシンの多くはまだどこかにドキュメントを持っているかもしれませんが、少なくとも（まだ）インターネット上にはありません。 そしてそれが来るかどうか？ ソースグループはずっと前に亡くなりました。 ターゲットオーディエンスは実際には最小限で、通常は少なくとも60 ++です。

ほとんど何も幸せ

そんな古いペストリーを恋人のように見せれば、とても満足できます。 そのコーナーでの情熱は、次のように最もよく説明できます。「それが何であるかはわかりません。すべてが壊れており、あらゆる種類のものが欠けています。 楽しい！」
次に、フィッティング、測定、検索のプロセスに従います。 そして、作ります。 そして、あなたを驚かせます。 1900年代の初期の頃、テクノロジーはまだ初期段階にあったからです。 いろいろなことがまだ考えられていて、ウィリーに根ざしていました。

クラブ

ベテランモーターサイクルクラブは、古いモーターサイクルを所有または興味を持っている人々の集まりです。 これは、1940年までに製造されたオートバイに関係します。VMCには現在、約1200人のメンバーとドナーがいます。

関心は、オートバイの修復と「運転博物館」の維持だけでなく、文書、広告資料、写真、付属品など、オートバイに関連する他の事項にも及びます。