プジョー204。 安定したフランスの要因

1965の春に、PeugeotはPeugeot 204を発表し、世界を驚かせます。 コンパクトなミドルクラスはSochauxから下の範囲を補完します。 Pininfarinaによって設計された204は、最初から成功の要因であることが証明されており、11年間販売される予定です。 進歩性は204に長くてさわやかな息を与えます。 前から 1965の概念 車はとてもモダンです。

204は、メーカーから前輪駆動とフロントディスクブレーキを受け取った最初のプジョーでした。 プジョーはまた、新しい1130 ccエンジンを前面に配置し、204に毎時約140キロメートルの最高速度を与えました。 ウェットシリンダーライナーとオーバーヘッドカムシャフトを備えたアルミニウムエンジンは、横方向に配置されました。 パワートレインは特別に設計されました。 ギアボックスとディファレンシャルは、パワーユニットの真下に配置されました。 この工法により、省スペース化が実現しました。 これにより、204の乗客は許容できる内部空間に挨拶することができました。

ディーゼル
1968の終わり頃には、1255 ccディーゼルエンジンが204 Breakとvanのオプションとして利用可能になりました。 Peugeot 204は、乗用車用ディーゼルエンジンを搭載したこの分野で最初の製品です。 それは持続可能でしたが遅いです。 最高速度は時速125キロメートルでした。 4月に1973エンジンは1357 ccに拡大されました。 この動力源で、セダンはそのディーゼルデビューを得た、それは1974の秋にだけ起こりました。

拡大とお別れ
1966では、204の範囲は風変わりな裏地付きのクーペとコンバーチブルで拡大されました。 もう少し強力な1130 ccエンジンを搭載した、2つのボディバリエーションは慎重にこれらのボディタイプのための特定の市場の中で彼らの道を見つけました。 1970で彼らは304クーペとコンバーチブルのために地面をきれいにしました、そしてそれは前部とより大きいエンジンから離れて彼らの前任者とほとんど違いがありませんでした。 他の204モデルと1969強度で204にグラフトされた304は共存し続けました。

ほとんど変化がない
204は、そのキャリアの間にほとんど変更を受けませんでした。 リア構成（スプリットバンパー、オーバルテールライト）は早い段階で変更されました。 時計店は1975年代に向けて変更されました。 204年、マットブラックのプラスチックグリルがフロントに向かって進み、セダンのリアライトが拡大されました。 1969ガソリン電源にも53つの変更が加えられました。 55年に、電力は1975 DINHPから1976DINHPに上昇しました。 そして1127年と59年の間、シリンダー容量はXNUMXccに減少しました。 電力はXNUMXDINHPの値に上昇しました。

信頼できる安定した成功数
204 メーカーが価格競争ではなく品質競争であると言ったのは、信頼性が高く、技術的に進歩したプジョーでした。 そして彼はしました。 仕上げ、材料そして信頼性はフランス人と共に大丈夫でした。 さらに、彼はオランダ市場向けの標準的な繊細さを持っていました。それはスライディングルーフです。 その規定の有無にかかわらず：204はプジョーにとって安定した成功要因となりました。 1969、1970と1971で、彼は母国でナンバーワンのポジションを入力しました。 フランスはまた、204製造中の売上高の70％以上を占めています。 合計で、1.604.296の204コピーが出荷されました。 100万台以上が販売されたセダンは、最も要求の高いバージョンでした。 最後に7月に彼は11年続いたサクセスストーリーの下に1976を入れました。