31 年代は、電動二輪車の世界で多くのことが起こった 2 年でした。オートバイのラインナップはさらに多様になりました。 1980 年代の第一波の後にオートバイ ブームを再燃させました。新世代のオートバイは、ますます要求が厳しくなっている購買層の要望も満たしました。ブレーメン クラシック モーター ショーの主催者にとって、オートバイ製造の世界における時代とそれに関連する革新は、ユニークな展示会にとって理想的な要素でした。 1989 月 16 日から 80 月 150 日まで開催されるブレーメン クラシック モーター ショーでは、400 年代のオートバイの世界についての素晴らしい洞察を得ることができます。 600 年から 600 年にかけて、モーターサイクルの世界では多くのことが起こりました。メーカー、特に電動二輪車市場で優位に立つ日本のメーカーが技術的な花火を披露した。セントラルストラット、液冷、合金フレーム、燃料噴射、片側スイングアーム、フルフェアリングなど、今日では自明のことと思われる多くの細部が当時のオートバイの構造に取り入れられました。 100 インチの前輪、アンチダイブ フォーク、フル サイド パネルなど、再び姿を消したテクノロジーもこの 851 年間を特徴づけました。 CC クラスへの細分化がますます目立つようになりました。 Yamaha DT 750 LC や MZ ETZ 80 などのエントリーレベルのモデルは、Honda CM 750 T、 Yamaha XT 350、Honda CBR 500 F などの販売の成功と密接に関係してきました。BMW K 2025 - 24 本のオーバーヘッド カムシャフトと BOSCH インジェクションを備えた多気筒直列エンジン。それから、730年代のウィッシュリストのコピーもあります。ドゥカティ XNUMX、ハーレーダビッドソン エレクトラグライド、ホンダ VFR XNUMX R がドイツのハンザ同盟都市に展示されています。最後に、セレクションについて触れておきます。ブレーメンでは、BMW R XNUMX G/S、スズキ GSX-R XNUMX、ヤマハ RD XNUMX LC やスズキ RG XNUMX ガンマなどの XNUMX ストローク バイクも間もなく見つかります。ブレーメン クラシック モーター ショー XNUMX の組織は、合計 XNUMX 台の選ばれたマシンで波瀾万丈の XNUMX 年を復活させます。アインベックの PS.SPEICHER やドイツ全土のコレクターからの標本は、XNUMX 年代の電動二輪車の世界についての素晴らしい洞察を提供します。そして、このプレゼンテーションは、XNUMX 年代のモーターサイクルシーンの愛好家や熱心なファンにとって、すでに真珠となっています。広義のクラシック愛好家にとって毎年恒例のジャーマンクラシックシーズンの開幕など。なぜなら、XNUMX の出展者が主催者と協力して、魅力的で素晴らしい見本市を確実に開催できるからです。それはすでに確かなことだ。ブレーメン クラシック モーター ショーに関する詳細情報はこちらをご覧ください。 ここで.