ブレーメン クラシック モーター ショー 2023。記録的な来場者数、忍耐が報われる

19年待って、ついにその時が来ました。 ブレーメン クラシック モーター ショーが再び一般公開されました。 主催者は、2021 年と 2022 年の COVID-XNUMX のギャップをオンライン ショーで埋め、成功を収めました。 しかし、特に伝統的に素晴らしいブレーメンの見本市に関しては、自分でイベントを訪れることに勝るものはありません。 長い間待った後、今年の期待は非常に高かった. そして、これらが実現しました。

近年（オンラインで）テーマを追った人は誰でも、最初は驚かないでしょう。 メインテーマは以前から知られていた。 2023 年のブレーメン クラシック モーターショーの Auto Sonderschau は、再び Biedermann und Brandstifter と呼ばれました。 その違いにより、観客はローファーとそのピリッとした兄弟をライブで楽しむことができるようになりました. さらに、組織はすべてのデュオを事前に発表しませんでした。 そのため、プジョー 205 GR と 205 ターボ 16 が登場したときの驚きはさらに大きかった。 今年で 205 周年を迎えた 200 の最新バージョンはめったに見られません。 T16 はホモロゲーション目的で 5 台のみ製造されました。 ルノー 5 TL と 1.5 ターボも目を引きました。 個人的には、カプリ デュオ (4 V2600 と RS2002) と、節約モデルの 1502 の隣に駐車されていた BMW XNUMX ターボにもう少し長居しました。

素晴らしいエンジンの歴史

エンジンメインショーもリングを通過するものでした。 XNUMXストロークエンジンとXNUMXストロークエンジンがXNUMX基ずつ配置されていました。 ホンダ、スズキ、ヤマハの遺産は、XNUMXつのクラスで素晴らしい日本のコンビネーションを生み出しました. たとえば、（ランダムな順序で）Moto Morini、Moto Guzzi、Simson、NSU、DKW、Scott、Maico のコピーも見ました。 エンジンは、cc クラスで興味深いペアを形成しました。これは、過去のエンジン ビルダーの開発と特定の「ストローク」の選択も表しています。 カスタム クラシック モーターサイクル ラウンジも一見の価値があります。 Triumph 絶対的なハイライトとして 120 年から T750 タイガー (1948 cc)。 一方、ニュルンベルクのシルバーホルンのスタンドも訪れました。これは、美しい MARS と美しい BMW ヴァルトブルクをもたらした真新しい博物館です。 この博物館は、今からマニアのバケットリストに載っているはずです。また、世界最大のプライベート BMW コレクションも所有しています。

日本人は数も威信も増している

ということで、車に戻ります。 メインテーマ以外にも、さまざまな美しい古典を見ることができたからです。 ヨーロッパがメインでしたが、幸いにも日本のクラシックカーもありました。 はい、それでも明らかに数が少なかったのですが、訪問者はそれを無視できませんでした。 左右に美しいホンダがあり、たとえばトヨタのアイコン (セリカとランドクルーザー) やダットサンのアイコン (CC-Cars の 240 Z) も審査に通過しました。 セリカは1400ページに及ぶ国産車コレクションのブースに飾られていて、実に美しいドキュメントでした。

美しいオファー、美しいスタンド、クラブでのブランド愛

多くのことはよく知られていました。 もちろん、ドイツのブランド (そしてもちろん、Borgward グループの歴史的な Bremer ブランドも) はよく代表されていました。 ホール 6 では、素敵なアメリカのテーマ (V8 Pick Ups) が再び見られ、本当に美しい素材を持ってきた Veenoord の Robert Wagner のような美しいスタンドに出くわしました。 そして、それは実際にすべての人に当てはまりました。 さまざまなクラブが彼らのお気に入りのクラシックにスポットライトを当てることにどれだけの熱意を持っているかが印象的でした. いつものように、素晴らしい英国の遺産を適切に強調する英国のブランドクラブの代表者に特に言及する必要があります.

ヒーマンの美しいレストモッド

そして、修復作業に再びどの程度の注意が払われたか。 その文脈で非常に特別だったのは、何年にもわたってラーダ 1200 を 1200 TFSI エンジンと 3 輪駆動のラーダ 2.5 RS100 クワトロに改造してきた Heemann のレストモッドでした。 そして、それは本当に労働集約的な Restomod プロジェクトであり、Facebook のフォロワーから非常に高く評価されました。 また、ヴォルフスブルクのビートル クラブが伝統的に空冷式 VW にどのように取り組んでいたかも見てきました。 アウディ クラブ スタンドでは、アウディ XNUMX クーペ S のボディワークを目にしました。

カルトと排他性

そのため、楽しむことがたくさんありました。 ÖVB アリーナでの二輪車の展示、部品を備えた無数のスタンド、パークハウスの範囲、自動車、ミニチュア、その他のクラシック関連の部品、無数のケータリング アウトレットについては触れていません。 それは2020年以来の最初のライブショーでもうまくいきました. 全体が古風で、カルトと排他性が共存する非常にリラックスした雰囲気にぴったりです。

組織自体が驚く

組織は満足そうに振り返った。 プロジェクト リーダーのフランク ルーゲ氏は、次のように述べています。 「しかし、すべての点で、私たちは成功した復帰を振り返ることができます。 出展者は満足し、販売結果も良好で、さらに過去最高の 46.407 人の来場者をゲートから迎えました。 出展社数も730社と、史上3回しか超えないほどの多さでした。 M2020B Gmbh のディビジョン マネージャーで、ブレーメン クラシック モーターショーの責任者である Claudia Nötzelmann 氏は驚きました。 「金曜日には、訪問者記録の可能性がすでに浮上していました.XNUMX年の金曜日よりもすでに多くの人がいました.コロナ前の成功を継続したかったので、それは大きな安心でした。」

忍耐は報われた

これが機能することは事前に明らかでした。 謙虚さは美徳ですが、主催者の冷静さはまったく根拠のないものでした。 クラシックは何年もの間需要があり、コロナ時代にのみ人気が高まりました. さらに、組織は 2021 年と 2022 年のロックダウン中に 2 つの優れたオンライン ショーを開催することで、幅広い構成員と連絡を取り合いました。そして 4 年後、聴衆はライブで参加する準備が整いました。 記録的な数の訪問者と無数の出展者が、彼らの忍耐が報われました。 また、組織が試行錯誤したレシピの使用に力を入れて成功したため、慣れ親しんだ認識可能な構造の中で、驚くほど多様でよく調整された範囲を提供しています. これは、2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日から XNUMX 日に開催される次の版にすでに有望です。 つづく. そして、私たちは再びそこにいます。 それは確かだ。

来週の金曜日: ブレーメンでのトップ XNUMX

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