ブレーキのメンテナンス

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ブレーキのメンテナンス

編集部のGuzziはより多くのガソリンを使用し始め、出口経路がますます短くなりました。 ブレーキが詰まった。 Guzziにはスプリットブレーキシステムがあり、右フロントディスクが原因であることが判明しました。 ブレーキが動かなくなった理由は? それはキャリパーの内部汚染でした。

ブレーキパッドとディスク

ブレーキパッドとディスクの状態は簡単に確認できます。 時々ブレーキディスクとパッドの間を見ると、ブレーキライニングの厚みがわかります。 裏地が紙のように薄くなるまで、ブレーキパッドを使用しないでください。 ライニングの厚さを2ミリメートル以上に交換することは実際には限界であり、ブレーキディスクは最終的に摩耗します。 ブレーキディスクのエッジが隆起している場合、通常はそこまでです。 しかし、私たちの二輪クラシックの多くは、少なくともリアドラムブレーキを備えています。 また、注意が必要です。

ブレーキシューの交換(ドラムブレーキ)

まず、ブレーキドラムを取り外せるようにブレーキシューを後退させる必要があります。 このための調整ボルトがアンカープレートの背面にある可能性があります。 これらの調整ボルトを回すと、ブレーキシューとブレーキドラムの間にスペルがあります。 自動調整ブレーキもあるので、調整ボルトはありません。 ハンドブレーキケーブルも、ブレーキドラムを取り外す前にリセットする必要があります。 ドラムを外せばブレーキシューも外せます。 常にもうXNUMXつの例があるように、並べて実行します。

ブレーキシューの裏地がまだ十分で、ブレーキ液がまったくべたつかない場合は、ブレーキシューを粗いサンドペーパーで研磨することができます。 ブレーキライニングが摩耗している場合は、交換する必要があります。 また、ゴム製のダストキャップを脇に移動して、ブレーキシリンダーに漏れがないか確認します。 ブレーキ液が漏れた場合は、これらのシリンダーを交換する必要があります。 ドラムが自由に動き続けるようにブレーキシュー/ハンドブレーキを調整しながら、全体を清掃して組み立て直します。 ブレーキシリンダーも交換した場合は、ブレーキを抜く必要があります。 これは、ブレーキペダルでポンピングし、圧力を維持し、ブリードニップルのネジを緩めることによって行われます。これは、ブレーキシステムに空気がなくなるまで繰り返されます。 または、EezyBleederをご利用ください。 その後、あなたは自分で仕事を成し遂げることができます。

ブレーキパッドを交換してください

経験豊富なメカニックでなくても、ブレーキパッドは自分で交換できます。 キャリパーは、新しいブレーキパッドを取り付けるために取り付けたままにすることができます。 その後、ブレーキラインも所定の位置にとどまることができます。 サスペンションからブレーキキャリパーを取り外すのは難しい場合がありますが、適切に取り付けられたツールを使用すれば機能するはずです。 キャリパーを離した後、キャリパーからブレーキパッドを取り外します。 彼らが全体の再組み立てのためにどのように入れたかの写真を撮ります。 小さな緩んだ部分(羽、ピン)を掃除し、紛失しないようにきれいに脇に置きます。 ブレーキホースがきつく曲がってねじれていないことを確認してください。 まず、圧縮空気でケースをきれいに吹き飛ばします(コンプレッサーがない場合:アクションのエアロゾルからの圧縮空気を使用します)。

きれいに働く

吸入するときは、このプロセス中に放出される細かいほこりの巨大な雲に注意してください。おそらくマウスキャップを使用してください。 次に、ブレーキクリーナーで目に見える汚れをすべて取り除きます。 必要に応じて、歯ブラシなどで頑固な汚れを払い落とします。 次に、ブレーキピストンをキャリパーに押し戻します。 それらは、新しいものよりも摩耗したブレーキパッドではるかに遠くにあります。 新しい、より厚いブロックで可能であるより。 次に、新しいブレーキパッドを所定の位置に固定し、パッドをディスクの周りに再びフィットさせます。 それ以上の分解は、分解の逆の順序で行われます。

取り付けボルトがまだ良好な状態であることを確認してください。 疑わしい場合は交換してください。ブレーキライニングやディスクにオイルやグリースが接触してはならないことは明らかです。 これが発生した場合は、ブレーキクリーナーですべてを徹底的に清掃する必要があります。

もちろん、あなたはあなた自身の責任であなたのブレーキシステムに取り組んでいます。

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ディスクの隆起したエッジは、深刻な摩耗の兆候です
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