モトグッツィのSPラインは成功したことはなく、SP3はその範囲の売上高で最低のポイントでした。 BMWビーターとして使用されたツインは、等身大のヨーロッパ人には不適切であることが判明し、ラインはイタリアのデザインの天才の最も説得力のある証拠でもありませんでした。
しかし、その後、プラスチックに身を包んだそのようなイタリア人が電気的欠陥を見つけるために一度剥ぎ取られる瞬間が来ます。
そして、ブルカの外観は、まさにそのような美しくて幻想的なステアリングトンティフレームを示しています。
その後、なぜオリジナルのSPがかつては非常に多くのお金の価値があるのかが突然明らかになりました。今日まで、オリジナルのSPは、カスタムのモトグッツィを自分で作るための素晴らしくて安価な出発点と見なされています。
通常、そのようなSPはカフェレーサーとして生まれ変わります。 そして、それはオリジナルの喪失を少なくとも少し苦痛を少なくします。
しかし：すべての国のSP所有者。 どんな犠牲を払ってもオリジナルのSPパーツを保管してください。 いつの日か彼らはお金の価値があるからです！
