ブラジルのDKW

あなたはDKWと - そして後に - アウディが本物の工場でブラジルで活動していたことを知ったことがありますか？ 60年代前半のブランドは、中流階級が彼らがうまくいっていることを示すことができる車でした、ブラジル人はDKWが唯一の「自身の」車のブランドであると考えましたか？

伝説のフットボール選手ペレが17としてワールドカップを獲得し、DKWで彼の運転免許証のために一年後に乗ったこと？ そのフォーミュラ1の伝説のエマーソンFittipaldiは12の年齢で完全に 'ショート'で両親のDKWを運転し、DKW GTマルツォーニで1966で彼の最初のレースを勝ち取った？ 全く新しい都市のブラジリアを設立し、発展させたオスカー・ニーマイヤーは、ブランドが「彼の」都市で唯一のタクシーになったのは良いことだと考えました。 最後の車はインゴルシュタットのオートユニオンによって作られたのではなく、サンパウロのVEMAGの1967までは…

1940年代半ばから、車は平均的なブラジル人の生活の中で重要な役割を果たしました。 ほとんどの車はアメリカから輸入されましたが、ドイツからも輸入されました。 フォルクスワーゲンはビートル、オートユニオンにDKW F91を完全に部品で供給した。 その後、これはVeículoseMáquinasAgrícolasSAの車、または略してVEMAGに変わりました。 たとえばF91は、Universalとして市場に出ました。 Candango、Belcar、Vemaguetはこのモデルの前後にあります。 60年代半ば、109.343ユニットを搭載したこのタイプは、ブラジル市場で3番目に大きなプレーヤーでした。 VEMAGはまた、ドイツの品質とイタリアのデザインが融合した自社製車も発売しました。 例えばFissoreと前述のMalzoniはGenaro 'Rino' Malzoniによって発明されました。 彼はこの車のシャシーを取り、それを短くし、そしてその上に美しく並んだ台車を取り付けた。 DKW GT Malzoniで作られたのは35モデルだけで、顧客の興味をそそるレーシングカーも含まれています。 これらの35作品のうち、世界中で「残された」のは12件にすぎないようです。 この展覧会で展示されているのは、2台の試作機とDKW Belcarを凌駕したDKW Fissoreです。 1968のフォルクスワーゲンプーマは、現在私たちの国でも知られていますが、マルゾニの後継者であるDKWプーマが先行していたことをご存知ですか？

上の写真：アウディブラジルからの製品。 右側のカートはオートユニオン1000として認識できますが、左側の車の名前は何ですか、そしてデザイナーは誰でしたか？ 注意してください、絵は多少歪んでいます...