私はそれを持っていました… Scalextricから。 フォードGT40です。 緑色のもの。 オースティンヒーレーのXNUMXリットルも持っていました。 そして、私とボーイフレンドがモーターの磁石に白血球のかけらを貼り付けるとスケールモデルが速く動くと確信した理由を知っている人がいたら? そうですね、その後私は機械エンジニアになりました。 電気の仕組みは、私にとっていつもあまり馴染みのないものでした。 そうなると、本物の GT を持っていないということは、あなたが持つことのできる最も美しいトラウマになります。
フォード GT はル・マンで勝つために作られました
それがヘンリー・フォードが6年代初頭から望んでいたことでした。 MkI-III モデルは、Lola Mk8 から大きなインスピレーションを受けてイギリスで設計、製造されました。 エンジンを選択する際、製作者は技術的な楽しさや繊細さに誘惑されることはありませんでした。 結局のところ、高速かつ信頼性を高めるには、分厚くチューニングされたアメリカン V24 に勝るものはありません。 そして、エンジン音はどうですか？ それも追加料金はかかりません。 そうそう、フォード GT プロジェクト全体がフェラーリをいじめるために考案されたのです。 なぜなら、そのブランドはル・マンXNUMX時間レースで何度も優勝するという迷惑な習慣を身につけていたからだ。
フォードの戦闘車両が初めて参戦したのは、 ルマン GTが壊れた
1966 年、フォードはその連続した勝利を打ち破り、同じ道を歩み続けました。 アメリカ人にとっても嬉しいことです。彼らの GT は、1921 年以来初めてヨーロッパの重要なレースで優勝しました。 GT の名前の後の「40」は高さをインチ単位で表しており、40 インチ (窓の高さで測定すると XNUMX メートル強) がそのクラスで許容される最大高さでした。
フォード GT には AC コブラと同じくらい多くのレプリカがあったに違いありません
フォード・ピントの6リッターエンジンを搭載したものも見たことがあります。 私たちはプジョー VXNUMX を搭載した車両を運転しました。 ちなみに、あのコピーは面白かったです。 所有者の身長はXNUMXフィートを超えていました。 そのため、首を曲げて運転する必要がないように、屋根にこぶが作られました。
2002 年、オリジナルへのオマージュとして新しい GT が発表されました。
そして、新しいマスタングと同様、オリジナルと安心できるほど似ていました。 ユニバーサル ガレージのすぐ近くにはありませんが、非常に新しい GT がまだ使用されているのを見つけることができます。 希少な本物、または本物に近いオリジナルは通常、オークションを通じて新しい所有者を見つけます。
そこで、クラシックカー オークションのマックスから、コピーがそこに出品されるというメッセージを受け取りました。 これは、ボーンマス (英国) 近郊の GT Developments によって委託された 1992 年モデルです。 エンジンブロックは完全に「完成」しました。 5 リッター V8 には、特別なフォード モータースポーツ クランクシャフト、特別なヘッド、特別な「ホット」カムシャフト、エーデルブロック スパイダー、電子点火装置、さらにダブルマッスル ウォーター ポンプが装備されています。 ボディは軽量化のために特別に薄い素材で作られています。 トランスミッションとシャシー全体もトップレベルに引き上げられました。 もちろん、このような傑作には、山ほどの書類と領収書が付属しています。 すべての努力はただ楽しむためだけに行われたわけではありません。 このフォードは、スパ、ゾルダー、グッドウッド、シルバーストーンに加え、その他いくつかのサーキットでレースを行ってきました。
そうそう、彼は時速 280 km くらいで走ります。
購入者は配達後すぐにこれを試すことができます。 フォードにはベルギーのナンバープレートが付いているからです。 スピードバンプに注意してください。 開始入札価格は 1.000 ユーロです。 来週は若干増加すると予想しています。 クラシックカーオークションに感謝します。 フォード GT へのリンク: https://www.classiccar-auctions.com/auction-47023/
