1965年型フォード・マスタング289 V8クーペ：マーティンでその魅力は今も生き続けている

自動車趣味への情熱は、たいていの場合、愛好家自身の物語に最もよく表れる。マーティンのような人に出会うこともある。彼の情熱はすぐに伝染する。彼は難なく人を物語に引き込む。記憶をたどって文章にする必要などないのだ。

過去の力

マーティン：「私は昔からクラシックカーが好きでした。18歳から24歳までの最初の車は Citroën ディアーヌ6、VWゴルフmk1、そして Citroën 2CV。全部売ってしまいました。最後にボルボ・アマゾンを買いました。留学後にアムステルダムに引っ越した時、残念ながらそれも売ってしまいました。事情があって、2年前に別のクラシックカー、1967年式フォード・タウナス12M P6を買いました。私が4、5歳の頃、家にこれと同じような車がありました。私が覚えている最初の車です。それがなくなってしまった時の悲しみは今でも覚えています。テールランプが目のように見えたので、「目のついた車」と呼んでいました。

1965年式フォード・マスタング289クーペ

マーティン：「このマスタングは1996年から30年以上オランダにあります。カリフォルニア州ソノマからオランダへ、オーナーと共に移されました。彼女は同年、父親からこの車を譲り受けたのですが、その際の推定価格は500ドルでした。素晴らしい贈り物であり、この贈り物の持つ感情的な価値は、金銭的な価値をはるかに超えていたことは明らかです。」

歴史の一片

マーティン：「その間、マスタングは何も手つかずのまま放置されていましたが、あるレストアラーが作業に取り掛かりました。マスタングがほぼ完成した頃、オーナーがスウェーデンに移住しました。今度はマスタングは一緒に移らず、売りに出されました。私はタイミングが悪く、売り切れてしまいましたが、その後すぐに再び売りに出されました。今度はチャンスを逃さず、すぐに購入しました。こうして最終的に私がオーナーになったのです。」

アメリカの黒ナンバープレートの後、オランダで登録したのは私が初めてなので、公式には2番目のオーナーと言えるでしょう。このマスタングには多くの素晴らしいアップグレードが施されており、私自身もオリジナルのパーツをいくつか追加しました。エデルブロック製インテークマニホールド、ホーリー製キャブレター、フッカー製ヘッダーなど、数々の素晴らしいアップグレードが施された、非常にしっかりとしたマスタングです。特に、この15インチのセンターラインホイールは滅多にお目にかかれません。もちろん、可能な限りさらに改良していきたいと思っていますが、あまり大掛かりな改造は好みません。

輸送手段？

現代の車は移動手段ですが、マーティンはクラシックカーやビンテージカーで実際に運転することを好みます。そして、その趣味を同じ趣味を持つ仲間と共有します。 Auto Motor Klassiek あらゆる情報が満載。毎月、ヤングタイマー、クラシックカー、ビンテージカーのオーナーたちの、二輪車や四輪車の素晴らしい体験談をお届けします。

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