純粋な経験。 Cars of Cola andCoinsのAlbertMeijerは、美しいフリジアの会社の敷地をカバーする多くのアメリカのエキゾチックなものの500つと散歩に行くことを提案したとき、最適な形式でそれを約束します。 「フォードギャラクシーXNUMXファストバックは、多くのアメリカ人のキャラクターの特徴を統合する車のXNUMXつです」と彼は言います。
彼はあまり多くを言いませんでした。 オリジナルの「カリフォルニアブラックプレート」で装飾されたこのクルーザーのエントランスから始まるからです。 67 年フォード ギャラクシー 500 ファストバックは圧倒的な歓迎を提供します。 フロントシートは無限にデザインされています。 大人8人でもゆったり座れます。 もちろん、家具の調整もソフトなので、快適な場所を見つけることもできます。 後部座席に座らなければならない人も快適な場所を確保できます。 しかし、ギャラクシーの運転手は幸運だった。 今回の場合、私たちは印象的なアメリカの技術を実践できることに喜びを感じています。 イグニッションキーの回転は、美しい V6384 コンサートのオープニングコードを意味します。XNUMX cc を超えるフロントの全面協力を得て、素晴らしい低音が響き渡ります。
無限に伸びる
巨大なステアリングレバーを介して「Cruise-O-Matic」を操作します。 トランスミッションは、車の残りの部分が純正のビットをクルーズする準備ができていることをガクンと示します。 そして、アクセルの最初のタッチは導入部の反射につながり、それが本物のアメリカの運転体験への入り口を形成します。 後ずさりして、やや狭い堤防道路で、全長320メートルを超えるフォードを予想よりはるかに簡単に操縦しながら、その間に、車台の吸収能力が無限に伸びるのを経験しました。 これは8年代のアメリカ車にしかできないクルージングだ。 巨大な船首楼の中で 500 頭の「FE VXNUMX」すべての馬に命を吹き込むために、アクセルを深く踏み込む必要性を一瞬たりとも感じません。 そして、それを簡単に実行すると、フォード ギャラクシー XNUMX ファストバックがまさに適切であることがすぐにわかります。
美しい低音サウンド
乗車時間は短いですが、フォード ギャラクシー 500 ファストバックがそのかなりの寸法 (長さ 5,41 メートル、幅 2,01 メートル) にもかかわらず、非常に扱いやすいことを体験するには十分な長さです。 すでに述べた長い船首は、理想的なマーキング ポイントを形成します。 羽根のように軽いステアリングにより、ギャラクシーはコーナーを楽に曲がることができます。 そしてストレートでは、ドライバーとして、XNUMX 年代から XNUMX 年代のデトロイトの作曲家だけがこの低音を組み立てることができたような、美しい低音を存分に楽しむことができます。 落ち着いた雰囲気の高級感、重厚な質量、サスペンションの乗り心地と外観とともに、そのパワーソースが純粋なアメリカンな雰囲気を醸し出します。
根深い過去への憧れ
フォード ギャラクシー 500 ファストバックは、多くの同時代車と同様、ルート 66 への根深い憧れを呼び起こす車の XNUMX つです。 これは当時の申し子であり、特にデトロイトが今日に至るまで比類のない優れたクルージングカーである車を生産していた時代です。 歴史的に無限の可能性を秘めたこの地の文化に多大な貢献を果たしてきた御影石から削り出された機械。 そして、アメリカらしい印象的な方法で、経験の概念に実体を与えます。 アルバート・マイヤーは、先ほども言ったように、あまり多くを語らなかった。
私たちシボレードライバーは、「毎日修理するか修理する」とよく言っていました。 そしてもちろん部分的には真実です。
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毎日修理または修理してください。 それが私たちシボレーのドライバーがフォードについてよく言っていたことです。 そしてもちろん部分的には真実です！
括弧内; 「素敵でクールなステンレスの例」を求めて北へドライブしたとき、私たちはいつもそれを持たずに帰宅しました。 以前は違っていました。 どうして？
選択肢はほとんどありません。クライスラーはとうの昔に姿を消し、ジープはまだ存在し、キャデラックとシボレーはまだ入手可能ですが、価格が高いため入手できません。もちろん、これは付加価値税と、特にあの馬鹿げた BPM のせいです。 フォード マスタング … 時折、最終世代の車両を見かけますが、明らかに高すぎます。4 気筒と v8 の間には大きな価格差があります。 ビュイックもまだ存在しており（ちなみに中国では非常に人気があります）、ここではおそらく灰色の輸入経由で入手可能です。 さて、フォードのトップブランド、リンカーンですが、その最後のモデル、たとえばリンカーン コンチネンタルは崇高です。 これらは表示されませんが、灰色のインポート経由で利用できるようです。
それはすべて手一杯です、うまくやるのはダッジ・ラムなどの重い選手です。
アムステルダムのオズドープにダッジ RAM の販売店があり、先週そこにある新品を数えてみたら約 30 台でした。 私が住んでいる住宅街にもいくつかあります。 飛ぶように売れます。
ここオランダでは奇妙な税法がある
2021年に新しいアメリカン・フォードを購入したい人は誰でも、マスタングV8と電動モデルから選ぶことができる。
ヨーロッパでは、アメリカでの販売はダッジ・ラム1500やジープなど少数の愛好家向けモデルにほぼ完全に限定されている。 このギャラクシーのような乗用車は、自社で製造するか、日本や韓国から購入する方が良いでしょう。 あの時は違ったのです！ アメリカ車は素晴らしかったです。 大きくて、しっかりしていて、豪華で、とても快適です。